ماشین های قدیمی که از خودروهای ایرانی سریعترند

ماشین های قدیمی که از خودروهای ایرانی سریعترند

قدیمی ترین مرجع خودرویی در سطح جهان یک نشریه معتبر به نام کارانداریور به شمار می‌رود. که به صورت مداوم به بررسی فنی اتومبیل‌های مختلف در طی چند دهه اخیر پرداخته است. در این مطلب به ماشین های قدیمی که از خودروهای ایرانی سریعترند خواهیم پرداخت. 

این مجله بزرگ آمریکایی در یک اقدام نوستالژیک، با منتشر کردن لیستی از پرشتاب‌ترین‌ خودروهای دهه 50 میلادی اطلاعات بسیار ارزشمندی را برای همه عشاق صنعت خودروسازی فراهم کرده است.

در اولین لیست منتشر شده، 10 مدل سریع تست شده توسط نشریه کارانداریور معرفی شده اند و زمان مورد نیاز آن ها برای رسیدن به سرعت 60 مایل یا 96 کیلومتر برساعت اعلام شده است.

یکی از اولین مدل هایی که توسط کارانداریور این بررسی را پشت سر گذاشته است. مرسدس بنز افسانه ای 300SL است، اما به دلیل این که تنها 0.1 ثانیه از آخرین عضور گروه زمان کندتری را ثبت می‌کند، از این فهرست حذف شده است.

اتومبیل‌های افسانه‌ای بزرگی در این لیست 10 تایی وجود دارند و نکته جالب توجه این است که سریع ترین خودروی دهه 50 میلادی، شتاب گیری ای برابر با یک فولکس واگن GTI امروزی دارد و تمامی خودروهای حاضر در این فهرست که قریب به 55 سال عمر دارند، از تمامی خودروهای مونتاژ شده در ایران سریعتر هستند.

10 – شورولت کوروت 1958

زمان ثبت شده: 7.6 ثانیه

به مناسبت چهارمین سالگرد تولد مدل کوروت، مهندسین شورولت تصمیم گرفتند که با تغییرات نسبتا گسترده در زیر پوست کوروت، مدل سال 1958 میلادی را عرضه کنند.

این تغییرات شامل تقویت کننده آلومینیومی در زیر پوسته فایبرگلاس کوروت و اعمال برخی به روز رسانی ها در درب های خودرو می شد، ضربه گیرها به صورت معمول نسخه آمریکایی در آمدند و تقویت پنل های جلو و عقب بدنه در دستور کار قرار گرفت.

اگرچه این تغییرات باعث افزایش وزنی در حدود 100 پوند (حدود 45 کیلوگرم) شدند، اما اعضای تیم مسابقه ای و رانندگان حرفه ای شورولت می توانستند در زمان مسابقات، این بخش ها را از بدنه جدا کنند.

9 – شورولت کوروت 1956

زمان ثبت شده: 7.5 ثانیه

در آن زمان با معرفی کوروت 56، همه جهان از عملکرد این اتومبیل اسپرت انگشت به دهان شده بودند. این جز اولین مدل های تولیدی بود که قابلیت راندن بدون ترس از تصادف و مرگ داشته‌ است و رانندگی سخت و سریعی را عرضه می‌کرده است.

در آن زمان شخصیت کوروت به یک خودرو دو وجهی تشبیه می‌شد. ترکیبی از یک جگوار به عنوان یک اتومبیل و یک تریموف به عنوان یک موتورسیکلت،‌ در‌ واقع جنرال موتورز در سال های میانی دهه پنجاه در‌حال تولید نسل جدیدی از اتومبیل‌های اسپرت بود.

8 – فراری 250GT California Spyder

زمان ثبت شده: 7.2 ثانیه

فراری در آخرین مرحله برای جایگزینی نسخه کابریولت سری I با سری II، نام آن را به کالیفرنیا اسپایدر تغییر داد. جدا از نام جدید، تقریبا اکثر قطعات سری I در این مدل استفاده شده است.

چراغ های بزرگ تر عقب و سقف فلزی به جای سقف پارچه ای. از بزرگ ترین تغییرات این خودرو بوده اند. شاسی بزرگ تر به همراه موتو‌رهای معروف Tipo 128D هم در زیر بدنه و کاپوت کالیفرنیا اسپایدر جا خوش کرده است.

7 – شورولت 315 Delray

زمان ثبت شده: 7.2 ثانیه

شورولت Delray جایگزین مدل قدیمی تر یعنی 150 شد و در هر سه نسخه 2 درب، چهار درب و استیشن واگن عرضه شد.

اولین موتور بیگ بلاک شورولت به حجم 5700 سی سی به قدرت 250 اسب بخار در این مدل به کار گرفته شد. موتوری که از قوی ترین های زمان خود به شمار می‌رفت.

6- پورشه 1500 RS Spyder

زمان ثبت شده: 7.2 ثانیه

پورشه اسپایدر یکی از سریع ترین اتومبیل های مسابقه ای تاریخ بر‌شمرده می‌شود. رانندگی با آن در بزرگراه‌ها بسیار ساده بود. این خودرو در سال های عرضه به ماشینی کاملا قابل کنترل و به اصطلاح خوش مشهور شده بود.

به گونه ای که دو راننده برنده در رقابت های cc1500 در یک جمله معروف گفته اند: شاید ما رانندگان چندان خوبی نباشیم، اما خودروی ما به قدری خوب است که هر راننده را به قهرمانی برساند.

5- شورولت کوروت( کاربرات دوبل) 1957

زمان ثبت شده: 6.8 ثانیه

روشن شدن اتومبیل های کابرات دوبل همیشه آسان بوده است. اما در بعضی از مدل ها برای دوری کردن از جاری شدن روغن، باید از داغ نبودن بیش از حد موتور اطلاع کسب کرد.

تنها گرم کردن با دور موتور 500 در آن دوره توصیه شده است. اما با این حال ارتعاش و لرزش بدنه این شورولت کوروت اجتناب ناپذیر بوده است. این نسخه از کوروت بیشتر در نمونه های مسابقه‌ای با میل بادامک مسابقه ای عملکردی تحسین برانگیزی داشت.

4- شورولت کوروت 1959

زمان ثبت شده: 6.6 ثانیه

پدر‌خوانده کوروت زورا آرکوس دونتو، هر ساله در تلاش برای بهبود عملکرد کوروت بود. نظریه او بر مبنای فروش بود.

شعار او این بود: اول خودرو باید به خوبی راه برود، سپس به سراغ تغییرات ظاهری برویم. اما آنها پا را فراتر گذاشتند و هر نسلی از کوروت را با دگرگونی خاصی روانه بازار کردند و ماحصل این طرز فکر، خلق چنین هیولایی شد.

3- شورولت کوروت 1957 انژکتور

زمان ثبت شده: 6.6 ثانیه

سیستم انژکتور شورولت مثل یک بچه نارس به جهانیان عرضه شد. اما همچنان زنده است و شیطنت های خاص به خود را دارد. اولین بار در جمعی از مهندسین فورد و پلیموث بحث استفاده گسترده از سیستم انژکتور مطرح شد.

شورولت به سرعت به فکر استفاده از سیستم سوخت رسانی انژکتوری افتاد. و پس از سالها بحث استفاده از سیستم سوخت رسانی انژکتوری در اواخر 1956 میلادی در کوروت هویدا شد.

2- فراری 250GT Europa

زمان ثبت شده: 5.9 ثانیه

از این نمونه تنها 18 دستگاه ساخته شد و طراحی آن بر پایه نسخه تور دو فرانس برلینتا بوده است. مهم ترین تغییرات آن استفاده از کلاچ ساچس جدید، فنربندی سفت تر، و مخزن سوخت 136 لیتری بوده است.

1- فراری 4.9 Superfast

زمان ثبت شده: 5.6 ثانیه

یک شنبه بعد از ظهر در اواخر بهار بود. با سرعت 45 مایل بر ساعت در حال حرکت در کنار رودخانه هاچینسون نیویرک بودیم. دو مامور کلاه شطرنجی متوجه حضور ما از دور نشدند و به نظر تکان نمی خوردند.

از دنده چهار به سه و سپس دو رفتم. فاصله چندانی با تصادفی پر هزینه چه از لحاظ جانی و چه از لحاظ مالی نداشتیم. صحنه را با بوق ممتد و بد بیراه دو کارگر به صورت تخته گاز ترک کردیم.

احساس می کردیم که از شتاب و ترمز های ناگهانی ما آسفالت مسیر در حال چین خوردن است. آن هم با یک فراری دهه 50 ای، که سریع ترین گونه در دنیای خودروسازی به شمار می‌رفت.

عکس های ناب از ورود اولین خودرو به ایران قدیم

عکس های ناب از ورود اولین خودرو به ایران قدیم

در این مطلب از عکس های ناب از ورود اولین خودرو به ایران قدیم پرده برداری خواهد شد. تنها تصویر باقی‌مانده از اولین اتومبیلی که وارد ایران شد را در این مطلب خواهید دید.

اولین اتومبیل وارد شده به ایران یک رنو مدل ۱۹۰۰ بود. تصویر اولین اتوبوس با لاستیک توپر در ایران، اولین اتومبیل ارتش ایران و سایر اولین‌ها در ایران در زمینه اتومبیل را در این مطلب تصویری ببینید.

تنها تصویر باقی‌مانده از اولین اتومبیلی که وارد ایران شد

این رنو مدل ۱۹۰۰ اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای به نام اتومبیل است. مظفرالدین‌شاه در صندلی عقب نشسته است. عوامل حکومتی و ملیجک و سایرین پیاده یا با اسب اتومبیل را احاطه کرده‌اند.

موسیو وارنه راننده فرانسوی هم پشت فرمان نشسته است. آرم سلطنتی هم روی در این اتومبیل حک شده است. مظفرالدین‌شاه در اولین سفر خود به اروپا، دو دستگاه از این اتومبیل را خرید که تنها یکی از آن‌ها سالم به ایران رسید.

نیروهای موتوریزه انگلیسی با تعدادی از اتومبیل‌های اولیه خود در شرق ایران

سال‌ها طول کشید تا پس از ورود اولین اتومبیل به ایران، اتومبیل‌های دیگری وارد ایران شوند. با شروع جنگ جهانی اول، چنان تعداد اتومبیل‌های شخصی و ارتشی در ایران زیاد شد که به تدوین اولین آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی در ایران انجامید.

اتومبیل محمودخان قره گوزلو نایب السلطنه احمدشاه که در بیابان پنچر شده است

“موسسه مطالعات تاریخ معاصر ایران” که نهادی دولتی وابسته به جمهوری اسلامی ایران است در گزارشی نوشته: “اندک اندک در ایران سورچیان و گاریچیان قدیمی تبدیل به رانندگان اتومبیل‌های وارداتی شدند.

این کار چنان کلاس داشت که هر جوانی آرزوی نشستن پشت این اسبان آهنی را داشت و بوقی که با آن شهری را شهرآشوب کند. دختران جوان هم عاشق و مرده چنین جوانان باکلاسی بودند و جواب رد به چنین خواستگارانی نمی‌دادند.”

اولین اتوبوس با لاستیک توپر اولیه در خطوط بین شهری ایران

ماشین مشدی ممدلی نه بوق داره نه صندلی

قشر جدید شوفرها که همان گاریچیان سابق بودند. ضعف امکانات ماشین‌های عمومی، خرابی موتور، شکسته بودن شیشه و پاره بودن صندلی و کثیفی آن، نگاه اهل طنز آن زمان را نیز به خود جلب کرده است.

“مشهدی محمد علی” از درشکه‌چی‌های قدیمی تهران بود که بعد از رواج اتوموبیل کسب و کار او کساد شد. پس چند دستگاه مینی‌بوس خرید و به دلیل حسن خلق خود مشهور شد. ترانه معروف “ماشین مشدی ممدلی” در وصف اوست.

ماشین بارکش و مسافرکش لاری که از بدترین و مردم‌آزارترین نوع مسافرکش‌های اولیه در ایران بود.

تصادفی نسبتا شدید در دهه بیست در ایران. با ورود اتومبیل به ایران، تصادفات رانندگی نیز به معضلی جدید در ایران تبدیل شد که تا حالا نیز ادامه دارد.

از عجایب قوانین راهنمایی و رانندگی اولیه در ایران. خیابان سعدی تهران رو به میدان مخبرالدوله، اتومبیل‌ها به جای پارک کردن در کنار خیابان در میان آن پارک کرده‌اند.

حضور اتومبیل‌های آخرین مدل آن زمان در جاده ناهموار و خاکی شمیران.

سرهنگ حسن بقایی با سه تن از افسران لشکر آذربایجان در تبریز، در اولین اتومبیل ارتشی.

نظامیانی هم که اتومبیل نداشتند به جای اتومبیل واقعی در اتومبیلی دکوری در خیابان لاله‌زار تصویری به یادگار انداخته‌اند.

از اتومبیل‌های زیبای وارداتی به ایران.

یک خانواده در راه شمیران به تهران کنار جاده عکس یادگاری گرفته‌اند.

اعضای خانواده سپهبد مرتضی یزدان‌پناه فرمانده لشکر رضاشاه در کنار اتومبیل‌شان.

اسدالله علم نخست‌وزیر ایران از سال ۱۳۴۱ تا ۱۳۴۲ در کنار اتومبیلش.

با ورود اتومبیل به ایران، مراسم عروس‌کشانی به جای اسب و گاری با بنز و اوپل انجام شد.

کامیون خدمات عمومی در تهران قدیم در حالی که کارگران به روش قاجاری و بدون امکانات اولیه و کفش مشغول کار هستند.

ورود تبلیغات محیطی بر بدنه اتومبیل‌های اولیه در ایران (تبلیغ “رادیو مولارد” روی بدنه اتومبیل)

دو دستگاه کامیون لاری که در ابتدای دوره رضاشاه به عنوان ماشین باری و مسافربری استفاده می‌شد.

سالگرد تولد ژیان در ایران

رونمایی اولین پیکان تولید شده در ایران با حضور ولیعهد

 

خودروهای مدرنی که انتظارشان را می کشیم

خودروهای مدرنی که انتظارشان را می کشیم

در ادامه با ما همراه باشید تا شما را با خودروهای مدرنی که انتظارشان را می کشیم آشنا کنیم. خودروهای زیادی توسط شرکت‌های خودروسازی در رویداد‌های مختلف معرفی شده‌اند.

اما تعداد محدودی از آن‌ها نگاه‌های زیادی را به خود جلب کرده‌اند و علاقه‌مندان این محصولات بی‌صبرانه منتظر ورود آنها به بازار خودروی جهان هستند. 

خودرو‌های انتخاب شده در این لیست همگی حرف‌های زیادی برای گفتن دارند و هنگام عرضه به بازار قطعا تغییرات زیادی در کلاس خود ایجاد خواهند کرد. در ادامه شما را به مطالعه‌ی لیست خودرو‌های فوق‌العاده‌ای دعوت می‌کنیم که طی دو سال آینده وارد بازار خواهند شد.

1-فورد جی تی (GT)

شرکت فورد با معرفی مدل جدید GT ، در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۵ همگان را شگفت زده کرد. این مدل جدید به طرز فوق‌العاده‌ای جذاب و مدرن است و همزمان به راحتی می‌توان روح نیاکانش را در آن دید.

فوردGT از دیرباز یکی از پرافتخار‌ترین اتومبیل‌های مسابقه‌ای بوده و ما امیدواریم این مدل با زندن نگهداشتن نام بزرگ GT بتواند به افتخارات فورد نیز اضافه کند.

2- استون مارتین DB11

بعد چند سال که فروش مدل DB9 رو به افول گذاشت و انتظارات کارخانه را در برآورده کردن سود به‌جا نیاورد، استون مارتین سرانجام جانشین آن را با کد DB11 معرفی کرد.

اولین سوالی که برای دنبال کنندگان استون مارتین پیش می‌آید این است که چه اتفاقی برای DB10 افتاده؟ خب، جواب این سوال را باید از سازمان MI6 پرسید چون آنها برای جیمز باند در آخرین فیلم سری 007 جدید سفارش DB10 را داده بودند!

در مدل DB11 پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر قدیمی جای خود را به پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر جدیدتر داده که با کمک دو توربوشارژر، 600 اسب بخار تولید می‌کنند.

3- فیات 124 اسپایدر EaborazioneAbarth

‌مزدا میاتا‌ی جدید خودرویی فوق‌العاده است؛ اما ایتالیایی‌ها بی‌کار ننشسته‌اند و با طراحی و ساخت فیات 124 اسپایدر Abarth به هیجان این رقابت افزوده‌اند. این اتومبیل مانند میاتا است اما با ظاهر، پیشرانه و البته صدایی ایتالیایی!

4 –کوینیگزگ رگرا (Regera)

همه چیزِ جدیدترین ساخته‌ی کوینیگزگ بر روی کاغذ دیوانه کننده است. ۱۵۰۰ اسب بخار قدرت از یک پیشرانه‌ی V8 توربو که با کمک دو موتور برقی و نداشتن جعبه دنده! از رگرا به راستی هیولایی ساخته که شبیه هیچ چیزِ دیگری نیست.

امیدواریم در آینده بتوانیم توضیحاتی کامل‌تر درباره این اتومبیل و مخصوصا نحوه کارکرد موتور و سیستم انتقال نیرویش که کاملا جعبه دنده را با فناوریی جدید به طور کلی حذف کرده، خدمتتان ارایه دهیم.

5- آلفارومئو جولیا (Giulia)

آلفارومئو یکی از اصیل‌ترین برند‌های صنعت خودروسازی جهان است اما با توجه به تاریخچه پر فراز و نشیب این شرکت در سالیان اخیر، نمی‌توان خیلی روی آن حساب باز کرد.

با این حال خودروی جدید جولیا (Giulia) توانایی بازگرداندن افتخارات این برند را دارد؛ پس این‌بار سعی می‌کنیم خوشبین‌تر از سابق چشم به راه این زیباروی ایتالیایی باشیم.

6- لکسوسLC500

سرانجام لکسوس در مورد LC500 تصمیم خود را گرفت و اعلام کرد که به زودی تولیدش را آغاز خواهد کرد. این مدل جوابی محکم به کسانی‌ است که لکسوس را متهم به طراحی‌های محافظه‌کارانه و کسل کننده می‌کنند. لکسوس با این مدل نشان داد که هنوز می‌داند چگونه اتومبیلی جذاب و چشم‌گیر طراحی کند.

‌7 –مورگان EV3

سه چرخه‌ی الکتریکی مورگان برای بسیاری از افراد فوق‌العاده جذاب است (و برای خیلی‌ها هم بر عکس!) این مدل موفق شده روح و اصالت سه چرخه‌‌ی مورگان را با پکیج آینده نگرانه‌ی پشتیبان محیط زیست یکجا جمع‌آوری کند.

8 – جیپ رانگلر پیک‌آپ

‌برای آن دسته از افرادی که سال‌ها منتظر پیک‌آپ جیپ بودند هیچ خبری خوشحال کنند‌ه‌تر از این نیست که بالاخره جیپ تصمیم به ساخت آن گرفته و سال پیش خبرش به طور رسمی در تیزری کوتاه همراه با معرفی کانسپتی از آن تایید کرد.

9- پورشه Mission E

زمانی که خودروسازی پرافتخار مسیر خود را به سمت تکنولوژیِ بسیار جدیدی تغییر می‌دهد، همیشه دلیلی برای نگرانی وجود دارد اما زمانی که از اشتوتگارت خودروی بسیار زیبای Mission E با دست پخت پورشه در نمایشگاه فرانکفورت سال 2015 رونمایی شد همگان منتظر ساخت آن هستند و آینده‌ای بسیار روشن برای پورشه متصور می‌شوند.

10- هوندا سیویک تایپ آر (Civic Type R)

هوندا در چند سال اخیر مسیر خود را گم کرده اما با معرفی نسل جدید خودرویی که قابلیت های کاربردیِ بالایی دارد و عموم علاقمندان به خودروی هوندا را به خاطر ساخت این مدل می‌شناسند،

رقابتی جدید بین این مدل و هاچ‌بک‌های پرقدرت بازار آغاز شده است. این مدل مستقیما با گلف R32، فورد فوکوسRS و سیتروین DS3 روبه رو خواهد شد.

11- تسلا مدل 3

آیا تسلا به واسطه‌ی مدل ۳ پای خودرو‌های الکتریکی را به صورت انبوه به خیابانها باز می‌کند؟ فراموش نکنید که این مدل از یک BMW سری 3 ارزان‌تر است و در صورت تولید نسخه‌ی قویترش می‌تواند کابوسی برای اتومبیل‌های عادی باشد. این خودروی تسلا از اواخر سال 2016 تولید خواهد شد.

12 – بوگاتی شیرون (Chiron)

بوگاتی کار بسیار مشکلی در توانمندتر کردن جانشین هیولایی به اسم ویرون داشت ولی به نظر می‌رسد آنها این کار را به خوبی انجام داده‌اند. درست است که حداکثر سرعت محصول جدید بوگاتی به ۴۲۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است،

اما مهندسان فولکس واگن قول داده‌اند که شیرون برای رانندگی بسیار لذت بخش‌تر از نسل قبلی خود باشد.

13-شورولت کامارو ZL1

کاماروی نسل قبل دارای پیشرانه‌ی فوق‌العاده بود که البته در بعضی از شرایط رانندگی در تعامل و تناسب کاملی با شاسی خود نبود. کامارو ZL1 جدید، پیشرانه‌ی کادیلاک CTS-V را به عاریت گرفته و از پلتفرم جدید آلفا جنرال موتورز بهره می‌برد که پیش از این در کامارو SS شاهدش بودیم و از عملکرد بسیار خوب آن شگفت‌زده شدیم.

حال ZL1 با پیشرانه‌ی قوی‌تر و شاسی تقویت شده نوید بهترین کامارویی که تا به حال تولید شده است را می‌دهد.

14- مرسدس بنز AMG GT R

مرسدس بنز AMG GT اولین خودروی اسپرت (نه GT) این کارخانه بعد از یک دهه است. در مدل GT S شما قدرت و سرعت بیشتری خواهید داشت اما مدل GT R خودرویی است که تنها به دنبال شکست پورشه 911 GT3 است.

15 –رنو آلپاین

رنو بار دیگر نام خودروهای اسپرت خویش، آلپاین را زنده کرده. درست است که در حال حاضر این مدل به صورت کانسپت ارائه شده است؛ اما بیش از هر خودروی مفهومی دیگری به تولید و عرضه نزدیک است.

آلپاین یک ماشین سبک، موتور وسط و دو سرنشینه است که تمام معیارهای یک خودروی اسپرت کلاسیک را به همراه دارد.