تضاد زندگی قدیم و جدید در ایران به روایت عکس
تضاد زندگی قدیم و جدید در ایران به روایت عکس
زندگی قدیم و جدید در ایران تفاوت هایی با هم دارند که در این مطلب آنها را به طور جالبی به روایت عکس آورده ایم . مقایسه عکس‌های تاریخی از زندگی مردم در گذشته و حال، نشان از تغییر و تحول جالب و گاه از سکونی عجیب در زندگی ایرانیان دارد. عکس‌هایی از دیروز و امروز که خود سخن می‌گویند و نیاز به توضیح زیادی ندارند.
دیروز
در ایام گذشته فقط افراد متمول و ثروتمند بودند که اسب داشتند.
امروز
حالا اما وضعیت زندگی ثروتمندان کاملا تغییر کرده است. این روزها فقط این افراد متمول و ثروتمند هستند که پورشه سوار می‌شوند.
دیروز
زندانیان در”غل و زنجیر”.
امروز
حال حکایت غل و زنجیر تمام شده است، اما حکایت زندان و زندانی نه. از جمله می‌گویند که “تقصیر ماهواره” است.
دیروز
پنبه‌زنی، لحاف و تشک دوزی.
امروز
پنبه‌زنی، لحاف و تشک دوزی، شغلی که امروز تقریبا فراموش شده است. اما کماکان در گوشه و کنار کشور می‌توان شاهد صحنه‌هایی از این دست بود.
دیروز
صنایع دستی در اصفهان.
امروز
صنایع دستی در اصفهان هنوز در شمار جاذبه‌های توریستی است. اما کارگاه‌های صنایع دستی امروزه روز به این شکل در آمده‌اند.
دیروز
دلاک‌ها در گرمابه.
امروز
دلاک‌ها در معدود گرمابه‌هایی که باقی مانده‌اند. نقش گذر زمان را بر چهره فرسوده گرمابه‌های امروز می‌توان مشاهده کرد.
دیروز
مکتب‌خانه (مدرسه) در گذشته در کنترل روحانیون بود.
امروز
گرچه مدارس در ایران مدرن شدند، اما امروز نیز سایه سیاست و تبلیغات سیاسی بر مدرسه‌ها مشهود است.
دیروز
قرن‌ها حمل کاه در ایران با گاو و گاری صورت می‌گرفت.
امروز
با ورود تراکتور چهره کشاورزی کشور تغییر کرد.
دیروز
در آن ایام قلیان کشیدن زنان تنها در اندرونی مجاز بود.
امروز
امروز زنان قلیان کشیدن را از اندرونی به فضای باز و پیک‌نیک‌ها کشانده‌اند که البته با مخالفت‌هایی روبه‌روست که ربط چندانی به مضرات دخانیات ندارد.
دیروز
سفره غذا در آن ایام.
امروز
سفره همان سفره است، اما با کمی تغییرات. هنوز بسیاری سر سفره می‌نشینند و جمعی غذا می‌خورند. اما نوشابه‌های گاز دار نیز به سفره‌ها افزوده شده‌اند.
دیروز
بنای “امام‌زاده شاه‌رضا” در شهرضا.
امروز
بنای “امام‌زاده شاه‌رضا” و بسیاری از بناهای مذهبی ظرف سالیان اخیر مورد توجه خاص مقامات جمهوری اسلامی قرار گرفته‌اند.
دیروز
چهره ورزش باستانی در آن ایام.
امروز
گرچه توجه عمومی به ورزش باستانی در دهه‌های گذشته کاهش یافته است، هنوز جوانان در برخی از نقاط کشور به این ورزش می‌پردازند.
دیروز
مراسم نیایش ارامنه در اصفهان.
امروز
چهره امروزین مراسم نیایش ارامنه.
ادامه مطلب ...
عکس های ناب از ورود اولین خودرو به ایران قدیم
عکس های ناب از ورود اولین خودرو به ایران قدیم
در این مطلب از عکس های ناب از ورود اولین خودرو به ایران قدیم پرده برداری خواهد شد. تنها تصویر باقی‌مانده از اولین اتومبیلی که وارد ایران شد را در این مطلب خواهید دید.
اولین اتومبیل وارد شده به ایران یک رنو مدل ۱۹۰۰ بود. تصویر اولین اتوبوس با لاستیک توپر در ایران، اولین اتومبیل ارتش ایران و سایر اولین‌ها در ایران در زمینه اتومبیل را در این مطلب تصویری ببینید.
تنها تصویر باقی‌مانده از اولین اتومبیلی که وارد ایران شد
این رنو مدل ۱۹۰۰ اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای به نام اتومبیل است. مظفرالدین‌شاه در صندلی عقب نشسته است. عوامل حکومتی و ملیجک و سایرین پیاده یا با اسب اتومبیل را احاطه کرده‌اند.
موسیو وارنه راننده فرانسوی هم پشت فرمان نشسته است. آرم سلطنتی هم روی در این اتومبیل حک شده است. مظفرالدین‌شاه در اولین سفر خود به اروپا، دو دستگاه از این اتومبیل را خرید که تنها یکی از آنها سالم به ایران رسید.
نیروهای موتوریزه انگلیسی با تعدادی از اتومبیل‌های اولیه خود در شرق ایران
سال‌ها طول کشید تا پس از ورود اولین اتومبیل به ایران، اتومبیل‌های دیگری وارد ایران شوند. با شروع جنگ جهانی اول، چنان تعداد اتومبیل‌های شخصی و ارتشی در ایران زیاد شد که به تدوین اولین آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی در ایران انجامید.
اتومبیل محمودخان قره گوزلو نایب السلطنه احمدشاه که در بیابان پنچر شده است
“موسسه مطالعات تاریخ معاصر ایران” که نهادی دولتی وابسته به جمهوری اسلامی ایران است در گزارشی نوشته: “اندک اندک در ایران سورچیان و گاریچیان قدیمی تبدیل به رانندگان اتومبیل‌های وارداتی شدند.
این کار چنان کلاس داشت که هر جوانی آرزوی نشستن پشت این اسبان آهنی را داشت و بوقی که با آن شهری را شهرآشوب کند. دختران جوان هم عاشق و مرده چنین جوانان باکلاسی بودند و جواب رد به چنین خواستگارانی نمی‌دادند.”
اولین اتوبوس با لاستیک توپر اولیه در خطوط بین شهری ایران
ماشین مشدی ممدلی نه بوق داره نه صندلی
قشر جدید شوفرها که همان گاریچیان سابق بودند. ضعف امکانات ماشین‌های عمومی، خرابی موتور، شکسته بودن شیشه و پاره بودن صندلی و کثیفی آن، نگاه اهل طنز آن زمان را نیز به خود جلب کرده است.
“مشهدی محمد علی” از درشکه‌چی‌های قدیمی تهران بود که بعد از رواج اتوموبیل کسب و کار او کساد شد. پس چند دستگاه مینی‌بوس خرید و به دلیل حسن خلق خود مشهور شد. ترانه معروف “ماشین مشدی ممدلی” در وصف اوست.
ماشین بارکش و مسافرکش لاری که از بدترین و مردم‌آزارترین نوع مسافرکش‌های اولیه در ایران بود.
تصادفی نسبتا شدید در دهه بیست در ایران. با ورود اتومبیل به ایران، تصادفات رانندگی نیز به معضلی جدید در ایران تبدیل شد که تا حالا نیز ادامه دارد.
از عجایب قوانین راهنمایی و رانندگی اولیه در ایران. خیابان سعدی تهران رو به میدان مخبرالدوله، اتومبیل‌ها به جای پارک کردن در کنار خیابان در میان آن پارک کرده‌اند.
حضور اتومبیل‌های آخرین مدل آن زمان در جاده ناهموار و خاکی شمیران.
سرهنگ حسن بقایی با سه تن از افسران لشکر آذربایجان در تبریز، در اولین اتومبیل ارتشی.
نظامیانی هم که اتومبیل نداشتند به جای اتومبیل واقعی در اتومبیلی دکوری در خیابان لاله‌زار تصویری به یادگار انداخته‌اند.
از اتومبیل‌های زیبای وارداتی به ایران.
یک خانواده در راه شمیران به تهران کنار جاده عکس یادگاری گرفته‌اند.
اعضای خانواده سپهبد مرتضی یزدان‌پناه فرمانده لشکر رضاشاه در کنار اتومبیل‌شان.
اسدالله علم نخست‌وزیر ایران از سال ۱۳۴۱ تا ۱۳۴۲ در کنار اتومبیلش.
با ورود اتومبیل به ایران، مراسم عروس‌کشانی به جای اسب و گاری با بنز و اوپل انجام شد.
کامیون خدمات عمومی در تهران قدیم در حالی که کارگران به روش قاجاری و بدون امکانات اولیه و کفش مشغول کار هستند.
ورود تبلیغات محیطی بر بدنه اتومبیل‌های اولیه در ایران (تبلیغ “رادیو مولارد” روی بدنه اتومبیل)
دو دستگاه کامیون لاری که در ابتدای دوره رضاشاه به عنوان ماشین باری و مسافربری استفاده می‌شد.
سالگرد تولد ژیان در ایران
رونمایی اولین پیکان تولید شده در ایران با حضور ولیعهد
ادامه مطلب ...