تکنولوژی هایی که انسان ها از حیوانات تقلید کردند

تکنولوژی هایی که انسان ها از حیوانات تقلید کردند

بسیاری از اختراعات دست بشر است که الهام گرفته شده از حیوانات می باشد و ما این وسایل که استفاده میکنیم را مدیون حیوانات هستیم . انسان همواره از محیط اطراف و حیوانات برای حل مشکلات‌ خود الهام گرفته است اما مدت زیادی نمی‌گذرد که دانشمندان از سیستم‌های زنده در طبیعت برای حل مسائل فنی بهره‌ می‌برند.

برخی تلاش‌های دانشمندان را در این گالری تصویری همراه با توضیحاتی مختصر مرور می کنیم :

به جرأت می‌توان لئونارد داوینچی را پدر “بیونیک” دانست؛ چرا که پرواز پرندگان الهام‌بخش طرح‌های ماشین‌های پرنده او بوده است. واژه “بیونیک” نخستین بار در سال ۱۹۶۰ میلادی توسط جک ای.استیل (Jack E. Steele) آمریکایی در یک کنفرانس جهانی به کار برده شد.

تعریف وی از بیونیک بسیار ساده بود: بیونیک علم به کارگیری از سیستم‌های زنده‌ی طبیعت برای حل مسائل فنی است.

عقاب الهام‌بخش دانشمندان در ساخت هواگردهایی با مصرف انرژی پایین است. چرا که عقاب بال‌های خود را به گونه‌ای می‌گشاید که بدون مصرف نیروی فراوان در میان هوا نوسان کند. گرایش بال به سرازیری در حین حرکت، تاثیر مثبتی بر نیروی شناوری دارد.

نیلوفر آبی در بخش وسیعی از آسیا سمبل پاکی است. برگ‌های این گیاه شناور، دارای برجستگی‌‌هایی از موم طبیعی است که گرد وخاک و آلاینده‌ها را دفع می‌کنند. در طبیعت گیاهان و حشرات دیگری نیز وجود دارند که بدن آنان دارای این خاصیت تمیزکننده طبیعی است.

بیش از بیست سال است که این خاصیت نیلوفر آبی در فن‌آوری به کار گرفته می‌شود. نمونه‌های آن پارچه، پلاستیک، ظروف و آجرهای سقف هستند که آشغال را به خود جذب نمی‌کنند. در حال حاضر متخصصان با تکیه بر این خاصیت، از این مواد در ساخت هواپیماها بهره می‌برند، تا سطح بدنه آنان در زمستان یخ نزند.

بدن کوسه پوشیده از دندانه‌های ریزی است که نقش مهمی ایفا می‌کنند. نقش این “فلس‌ها” جهت دادن به حرکت آب و کاستن از سطح اصصکاک است. بیهوده نیست که این شکارچیان ماهر با صرف اندکی انرژی، با سرعت بالا زیر آب در حرکت هستند.

بیش از ده سال است که تولیدکنندگان لباس‌های ورزشی مایوهایی از جنس پوسته‌ی کوسه ابداع کرده‌اند. برای اولین بار از این مایوهای ورزشی در بازی‌های المپیک سال ۲۰۰۰ استفاده شد. جالب است که کلیه‌ی‌برندگان این مسابقات این نوع مایوهای جدید را بر تن داشتند.

کندوی عسل نمونه‌ی بارزی از استحکام و صرفه‌جویی در مصالح است. در عین حال ساختار کندو به گونه‌ای است که بیشترین فضای ممکن برای جمع‌آوری عسل را دارد. محاسبات ریاضی‌دانان نشان داده است که شش ضلعی مناسبترین شکل هندسی برای دستیابی به خواص فوق است.

یافته‌های انسان از دیرباز حکایت از به کارگیری پدیده‌های طبیعی داشته است. امروزه ساختار کندوی عسل الگوی آجرهای کم وزن و در عین حال بااستحکام است. همچنین بافتی مشابه شانه‌ی عسل در ساخت لاستیک‌های مخصوص زمستان و یا تخته اسنوبورد برای اسکی به کار گرفته می‌شود.

یک مهندس سوئیسی به نام ژرژ دو مسترال (Georges de Mestral) در گردش‌های روزانه خود همراه با سگش کشف بسیار جالبی کرد. وی روزی گیاهی از تیره‌ی گل‌ستاره‌ای ‌به نام “بابا آدم” یا فیلگوش را که مرتب به پوست سگ او می‌چسبید زیر ذره‌بین تماشا کرد. بافت این گیاه قادر به درهم آمیختن و چسباندن مواد مختلف است.

در سال ۱۹۵۱ میلادی ژرژ دو مسترال کشف خود را به ثبت رساند و با استفاده از آن اولین قماش را با خاصیت خودچسبندگی‌ تولید کرد. حالا کمتر تولیدات نساجی را می‌توان یافت که از این خود‌چسبنده‌ها در آن‌ استفاده نشده باشد.

میلیون‌ها سال است که عروس دریایی در اعماق متوسط اقیانوس‌ها یافت می‌شود. عروس دریایی در آب شناور است و به وسیله خارج کردن آب از پشت خود و با حرکت کششی ناشی از آن به سمت جلو حرکت می‌کند. سرعت عروس دریایی ده کیلومتر در ساعت است.

مرکز تحقیقات بیونیک شرکت آلمانی (Festo) دستاوردهای زیادی در ساخت روبات براساس الگوهای طبیعی به دست آورده است. از جمله آنان ساخت روبات عروس دریایی است که مطابق روش حرکتی این جانور چه در هوا و چه در دریا حرکت می‌کند. در آینده‌ی نزدیک با استفاده از این تکنولوژی می‌توان برای طراحی سنسورهای شناور بسیار ظریف دریایی استفاده کرد.

خرطوم فیل در زندگی این جانور نقش اساسی دارد؛ چرا که حس لامسه‌ی فیل در خرطوم آن است. علاوه بر این فیل از خرطوم به عنوان دست استفاده می‌کند و با آن غذا و آب را در دهان خود می‌گذارد.

کاربردی از خرطوم فیل در رباتیک.

این عنکبوت که زیر شن‌های صحرایی زندگی می‌کند، صدها سال ناشناس بود، تا آن‌که پرفسور آلمانی اینگو رشنبرگ (Ingo Rechenberg) روش حرکت این حشره را کشف کرد و به آن “عنکبوت دوچرخه‌سوار” نام داد. هر گاه که این حشره احساس خطر کند چرخ و پشتک می‌زند و به این ترتیب با سرعتی برق‌آسا فرار می‌کند و خود را نجات می‌دهد.

پروفسور رشنبرگ “عنکبوت دوچرخه‌سوار” را مدل قرار داد و از روی آن یک خودروی پشتک‌زن را ساخت. این خودرو می‌تواند در سفرهای اکتشافی در فضا جانشین خودروهای چرخ‌دار شود. نمونه‌‌های آزمایشی “ماشین معلق‌زن” تولید شده است.

تخم گل قاصدک ریشه‌هایی دارد که مقاومت آن را در مقابل فشار هوا افزایش می‌دهد. به همین دلیل گل قاصدک در هوا معلق می‌ماند و به آهستگی بر زمین می‌نشیند.

پرواز با چتر از ارتفاع ۱۰۰۰ تا ۴۵۰۰ متر صورت می‌گیرد. سرعت سقوط تا زمانی که چتر باز نشده باشد، حتی به ۲۰۰ کیلومتر درساعت نیز می‌رسد. ولی پس از باز شدن چتر سرعت پرواز به پنج متر در یک دقیقه کاهش می‌یابد. انگاری که چترباز چون گل قاصدک میان زمین و آسمان معلق است.

گرچه تار عنکبوت نازکتر از موی انسان است، ولی درجه مقاومت آن چندین برابر فولاد است. این تار آنچنان محکم است که می‌توان از آن یک توری ساخت و جلوی حرکت یک هواپیما را گرفت.

تار عنکبوت به دلیل استحکام، سبکی و در عین حال انعطاف‌پذیری در پزشکی و صنعت کابردهای زیادی دارد. از جمله می‌توان از آن برای تهیهٔ نخ جراحی و یا تولید پارچه و کاغذهای مقاوم استفاده کرد.

گرچه در ابتدا بیونیک بیشتر به بررسی ماشین‌هایی می‌پرداخت که براساس سیستم‌های زنده طراحی شده بودند، ولی هم اکنون بیونیک تبدیل به هنر به کارگیری دانش سیستم‌های زنده در حل مسائل فنی پیچیده شده است.

عکس هایی از اتومبیل BMW نسل آینده

عکس هایی از اتومبیل BMW نسل آینده

به گزارش پارس ناز شرکت BMW این اتومبیل از بسته تکاملی مختص بدنه بهره می‌ برد که دارای سپری با طراحی جدید در جلو و گلگیرهای خاص در جلو و عقب است.این بی‌ ام‌ و آی 8 که با لایه‌ای نازک از کروم مات پوشیده شده، نسخه سایبری (CYBER EDITION) نام دارد. سازندگان آن می‌خواستند تأثیر یک فضاپیما را روی این اتومبیل ایجاد کنند و ظاهراً موفق شده‌اند؛ گویی این بی‌ ام‌ و آی 8 از آینده آمده است.

همچنین این اتومبیل اسپرت هیبریدی پلاگین یک باله جدید در عقب دارد و از چرخ‌های مقعر ۲۱ اینچی BBS با تایرهای Pirelli P Zero بهره می‌برد. این پوشش خاص نشان‌دهنده تغییری اساسی است و باعث می‌شود این آی ۸ شبیه یک ماشین زمان به نظر برسد.

آی 8 استاندارد نیز ظاهری آینده‌نگرانه دارد؛ اما این مدل تغییریافته باعث شده این اتومبیل خاص‌تر به نظر برسد. این که مدل استاندارد بهتر است یا این مدل، به شما بستگی دارد. هیچ تغییری در بخش‌های مکانیکی اتومبیل صورت نگرفته است.

عکس هایی از اتومبیل BMW نسل آینده

عکس های ماشین BMW

عکس جدید اتومبیل BMW نسل آینده

عکس ماشین BMW نسل آینده

عکس خودرو BMW نسل آینده

جدیدترین اتومبیل BMW

اتومبیل BMW نسل آینده

ماشین هایی با پرخرج ترین هزینه های تصادفی

ماشین هایی با پرخرج ترین هزینه های تصادفی

هر ماه که با خودرومان رانندگی می کنیم، معمولا یک آسیب کوچک و یک خرج حداقل چند ده هزار تومانی به پایمان می افتد. هفت صبح می خواهد مروری بر همین خرج ها داشته باشد. در این مطلب می خواهیم درباره ی ماشین هایی با پرخرج ترین هزینه های تصادفی صحبت کنیم. پس در ادامه همراه با ما باشید.

صبح و شب خطرش بیخ گوش مان است. خودمان هم مراقب رانندگی مان باشیم، باز نمی توانیم تضمین کنیم کسی به ما نزند. شوماخر هم که باشی، باز هم در شلوغی خیابان، یکی با ماشینش به شما می زند.

به راحتی هر چه تمام تر و چنان بی خیال می زنند به شما و به روی خودشان هم نمی آورند. به راحتی آینه خوردتان ترک برمی دارد و می شکند و باید دنبال یک آینه یدک جدید باشید اما اگر کمی با حال تر باشد، کمی سینمایی تر به شما می زند و سپر ماشین تان را پایین می آورد. به این ترتیب یک سپر جدید باید بخرید.

حالا بروید چرتکه بیندازید، برای یک خودرو مثل پورشه باید چند میلیون تومان پول بدهید و یک سپر جدید بخرید. آینه، سپر، گلگیر، چراغ جلو، چراغ عقب، چراغ روی صندوق و چند تا قطعه دیگر، در رانندگی های خیلی قشنگ ما در معرض آسیب هستند.

رانا

اگر در یک تصادف کوچک و کم، چراغ عقب رانای شما بشکند، باید 70 هزار تومان بدهید و یک چراغ عقب یدک بخرید. چرا ترمز این خودرو وطنی نیز در بازار 41 هزار تومان فروخته می شود.

شاید قالپاق خودروتان آسیب ببیند. در این صورت برای یک قالپاق جدید رینگ چرخ، باید 9200 تومان پول بدهید ولی معمولا در ترافیک های شهری، آینه برقی بغل ماشین به راحتی می شکند یا ترک برمی دارد. امروز و فردا هم که بکنید بالاخره باید یک روز آن را عوض کنید.

برای همین باید بالاخره 76 هزار تومان پرداخت کنید و یک آینه بغل جدید برای ماشین تان بخرید. گل پخش کن گلگیر جلو در صورت آسیب دیدگی، 43 هزار تومان خرج برمی دارد اما همین گل پخش کن برای گلگیر عقب 28 هزار تومان قیمت دارد.

رنو مگان

بیشتر از دو سال می شود که دیگر مگان در کشورمان تولید نمی شود و هر چه در بازار پیدا می کنید، متعلق به سال های قبل از 2013 است. قیمت آخرین مدل های این خودرو مثل مدل 1392 که مونتاژ بوده اند، چیزی حدود 75 میلیون تومان است.

قیمت قطعات یدکی کم خرج این خودرو شگفت انگیز است. مثلا برای تعویض چراغ مگان تان باید چیزی حدود 715 هزار تومان پول بدهید یا چراغ بغل گلگیر جلو قیمتی برابر 55 هزار تومان دارد؛

قیمتی که به نظر واقعا گران می آید. سپر عقب این خودرو که آماده رنگ باشد، یک میلیون و 82 هزار تومان قیمت دارد.

نیسان قشقایی

قیمت یک نیسان قشقایی صفر کیلومتر در بازار 132 میلیون تومان است اما مدل 914 این خودرو را در بازار با قیمت 108 میلیون تومان هم می توانید پیدا کنید.

اگر سپر جلو خودرویی با این قیمت آسیب ببیند و از تعمیرش قطع امید کنید، باید یک میلیون و 50 هزار تومان پرداخت کنید تا یک سپر آکبند جدید بخرید اما سپر عقب این خودرو ژاپنی در بازار با نصف قیمت سپر جلو معامله می شود. قیمت آن 520 هزار تومان است.

اگر نیسان قشقایی شما دو دیفرانسیله باشد چراغ جلوی آن یک میلیون و 400 هزار تومان قیمت دارد اما اگر چهار دیفرانسیله باشد، نیاز به چراغ زنون جلو خواهید داشت که قیمتی سرسام آورتر دارد.

باید برای خرید آن 3.5 میلیون تومان پرداخت کنید. ضمن اینکه ممکن است در تصادف ماشین، چراغ پلاک آسیب ببیند که به این ترتیب 66 هزار و 500 تومان به خرج می افتید.

پورشه کاین

درب های جلوی پورشه کاین در بازار با قیمت 9 میلیون و 700 هزار تومان و درب های عقب این خودرو با قیمت 10 میلیون و 598 هزار تومان به فروش می رسد.

همچنین گران ترین گلگیرها در بین شش مدل پورشه موجود در بازار متعلق به این مدل است که گلگیر جلو با قیمت چهار میلیون و 300 هزار تومان و گلگیر عقب با قیمت 17 میلیون و 200 هزار تومان فروخته می شود.

پژو پارس

پژو پارس، پرفروش ترین محصول ایران خودرو در سال گذشته بود. در صورت تصادف خفیف با یک خودرو دیگر، خیلی محتمل است که سپر خودروتان ترک بردارد یا اصلا نیاز به تعویض داشته باشد.

به این ترتیب باید برای سپر جلورنگی با چراغ مه شکن، 276 هزار تومان خرج کنید اما اگر سپر را بدون مه شکن بخواهید، قیمتش 38 هزار تومان کمتر می شود.

اگر هم سپر عقب رنگی پژو پارس را بخواهید باید 187 هزار تومان پرداخت کنید. رکاب رنگی این خودرو هم 46 هزار تومان قیمت دارد.

پراید

ارزان قیمت ترین خودرو ایرانی بازار، ارزان ترین قطعات یدکی را هم به نام خودش ثبت کرده است. مثلا چراغ جلو این خودرو 21 هزار تومان قیمت دارد. سپر جلو کامل با درپوش چراغ مه شکن مخصوص سایپا 132 در بازار با قیمت 165 هزار تومان معامله می شود.

چراغ عقب همین سایپا 132 نیز 44 هزار تومان فروخته می شود. قیمت چراغ عقب سایپا 131 نیز 47 هزار تومان است. برویم سراغ گلگیرها؛ مثلا گلگیر عقب پراید حدودا 27 هزار تومان قیمت دارد اما گلگیر جلو سایپا 132 با قیمت 38 هزار تومان فروخته می شود.

سپر جلو سایپا 132 با قیمت 70 هزار تومان، سپر عقب سایپا 111 با قیمت 31 هزار تومان، سپر عقب سایپا 132 نقره ای نیز با قیمت 91 هزار تومان معامله می شود. سپر عقب کامل 111 قیمتی برابر 165 هزار تومان دارد.

برلیانس

سایپا V5 یا برلیانس که خودرویی شاسی بلند است، در بازار با قیمت 85 میلیون تومان معامله می شود. برای قطعات یدک این خودرو باید سراغ نمایندگی های سایپا بروید. فوم سپر عقب این خودرو قیمتی حول و حوش 191 هزار تومان دارد.

زه استیل سپر جلو این ماشین هم با قیمت 51 هزار تومان معامله می شود. چراغ جلو برلیانس را در بازار باید 705 هزار تومان بخرید. چراغ عقب روی بدنه این خودرو نیز 320 هزار تومان قیمت دارد. چراغ عقب روی در صندوق این ماشین را باید با قیمت 235 هزار تومان خرید.

توسان

اگر بخواهید چراغ جلو هیوندای ix35 را در بازار به صورت استوک بخرید، باید سه میلیون و 300 هزار تومان پول بدهید. چراغی که با موتور زنون و LED به شما فروخته می شود. برای سپر توسان باید شماره شاسی خودرو را به قطعه فروش بدهید.

چون این خودرو بر اساس سفارش های مختلف امارات، کویت، اروپا و … ساخته می شود و هر کدام سپر خاص خودشان را دارند اما سپر بالای این ماشین حدودا 550 تا 600 هزار تومان قیمت دارد.

اگر درب یدکی بخواهید برای ماشین تان بخرید، در صورتی که فلاپ مشکی روی درب قبلی وجود داشته باشد، باید یک میلیون و 250 هزار تومان خرج کنید.

پژو 206

می خواهیم اطلاعات کاملی از قیمت سپر پژو 206 به شما بدهیم. سپر جلو کامل با چراغ مه شکن، 160 هزار تومان، سپر جلو بدون چراغ مه شکن، 130 هزار تومان، سپر عقب کامل با چراغ خطر، 135 هزار تومان و سپر عقب بدون چراغ خطر 128 هزار تومان است

اما قیمت سپر عقب بدون چراغ خطر پژو 206 SD، 140 هزار تومان و سپر عقب با چراغ خطر آن 165 هزار تومان است.