ماشین های قدیمی که از خودروهای ایرانی سریعترند

ماشین های قدیمی که از خودروهای ایرانی سریعترند

قدیمی ترین مرجع خودرویی در سطح جهان یک نشریه معتبر به نام کارانداریور به شمار می‌رود. که به صورت مداوم به بررسی فنی اتومبیل‌های مختلف در طی چند دهه اخیر پرداخته است. در این مطلب به ماشین های قدیمی که از خودروهای ایرانی سریعترند خواهیم پرداخت. 

این مجله بزرگ آمریکایی در یک اقدام نوستالژیک، با منتشر کردن لیستی از پرشتاب‌ترین‌ خودروهای دهه 50 میلادی اطلاعات بسیار ارزشمندی را برای همه عشاق صنعت خودروسازی فراهم کرده است.

در اولین لیست منتشر شده، 10 مدل سریع تست شده توسط نشریه کارانداریور معرفی شده اند و زمان مورد نیاز آن ها برای رسیدن به سرعت 60 مایل یا 96 کیلومتر برساعت اعلام شده است.

یکی از اولین مدل هایی که توسط کارانداریور این بررسی را پشت سر گذاشته است. مرسدس بنز افسانه ای 300SL است، اما به دلیل این که تنها 0.1 ثانیه از آخرین عضور گروه زمان کندتری را ثبت می‌کند، از این فهرست حذف شده است.

اتومبیل‌های افسانه‌ای بزرگی در این لیست 10 تایی وجود دارند و نکته جالب توجه این است که سریع ترین خودروی دهه 50 میلادی، شتاب گیری ای برابر با یک فولکس واگن GTI امروزی دارد و تمامی خودروهای حاضر در این فهرست که قریب به 55 سال عمر دارند، از تمامی خودروهای مونتاژ شده در ایران سریعتر هستند.

10 – شورولت کوروت 1958

زمان ثبت شده: 7.6 ثانیه

به مناسبت چهارمین سالگرد تولد مدل کوروت، مهندسین شورولت تصمیم گرفتند که با تغییرات نسبتا گسترده در زیر پوست کوروت، مدل سال 1958 میلادی را عرضه کنند.

این تغییرات شامل تقویت کننده آلومینیومی در زیر پوسته فایبرگلاس کوروت و اعمال برخی به روز رسانی ها در درب های خودرو می شد، ضربه گیرها به صورت معمول نسخه آمریکایی در آمدند و تقویت پنل های جلو و عقب بدنه در دستور کار قرار گرفت.

اگرچه این تغییرات باعث افزایش وزنی در حدود 100 پوند (حدود 45 کیلوگرم) شدند، اما اعضای تیم مسابقه ای و رانندگان حرفه ای شورولت می توانستند در زمان مسابقات، این بخش ها را از بدنه جدا کنند.

9 – شورولت کوروت 1956

زمان ثبت شده: 7.5 ثانیه

در آن زمان با معرفی کوروت 56، همه جهان از عملکرد این اتومبیل اسپرت انگشت به دهان شده بودند. این جز اولین مدل های تولیدی بود که قابلیت راندن بدون ترس از تصادف و مرگ داشته‌ است و رانندگی سخت و سریعی را عرضه می‌کرده است.

در آن زمان شخصیت کوروت به یک خودرو دو وجهی تشبیه می‌شد. ترکیبی از یک جگوار به عنوان یک اتومبیل و یک تریموف به عنوان یک موتورسیکلت،‌ در‌ واقع جنرال موتورز در سال های میانی دهه پنجاه در‌حال تولید نسل جدیدی از اتومبیل‌های اسپرت بود.

8 – فراری 250GT California Spyder

زمان ثبت شده: 7.2 ثانیه

فراری در آخرین مرحله برای جایگزینی نسخه کابریولت سری I با سری II، نام آن را به کالیفرنیا اسپایدر تغییر داد. جدا از نام جدید، تقریبا اکثر قطعات سری I در این مدل استفاده شده است.

چراغ های بزرگ تر عقب و سقف فلزی به جای سقف پارچه ای. از بزرگ ترین تغییرات این خودرو بوده اند. شاسی بزرگ تر به همراه موتو‌رهای معروف Tipo 128D هم در زیر بدنه و کاپوت کالیفرنیا اسپایدر جا خوش کرده است.

7 – شورولت 315 Delray

زمان ثبت شده: 7.2 ثانیه

شورولت Delray جایگزین مدل قدیمی تر یعنی 150 شد و در هر سه نسخه 2 درب، چهار درب و استیشن واگن عرضه شد.

اولین موتور بیگ بلاک شورولت به حجم 5700 سی سی به قدرت 250 اسب بخار در این مدل به کار گرفته شد. موتوری که از قوی ترین های زمان خود به شمار می‌رفت.

6- پورشه 1500 RS Spyder

زمان ثبت شده: 7.2 ثانیه

پورشه اسپایدر یکی از سریع ترین اتومبیل های مسابقه ای تاریخ بر‌شمرده می‌شود. رانندگی با آن در بزرگراه‌ها بسیار ساده بود. این خودرو در سال های عرضه به ماشینی کاملا قابل کنترل و به اصطلاح خوش مشهور شده بود.

به گونه ای که دو راننده برنده در رقابت های cc1500 در یک جمله معروف گفته اند: شاید ما رانندگان چندان خوبی نباشیم، اما خودروی ما به قدری خوب است که هر راننده را به قهرمانی برساند.

5- شورولت کوروت( کاربرات دوبل) 1957

زمان ثبت شده: 6.8 ثانیه

روشن شدن اتومبیل های کابرات دوبل همیشه آسان بوده است. اما در بعضی از مدل ها برای دوری کردن از جاری شدن روغن، باید از داغ نبودن بیش از حد موتور اطلاع کسب کرد.

تنها گرم کردن با دور موتور 500 در آن دوره توصیه شده است. اما با این حال ارتعاش و لرزش بدنه این شورولت کوروت اجتناب ناپذیر بوده است. این نسخه از کوروت بیشتر در نمونه های مسابقه‌ای با میل بادامک مسابقه ای عملکردی تحسین برانگیزی داشت.

4- شورولت کوروت 1959

زمان ثبت شده: 6.6 ثانیه

پدر‌خوانده کوروت زورا آرکوس دونتو، هر ساله در تلاش برای بهبود عملکرد کوروت بود. نظریه او بر مبنای فروش بود.

شعار او این بود: اول خودرو باید به خوبی راه برود، سپس به سراغ تغییرات ظاهری برویم. اما آنها پا را فراتر گذاشتند و هر نسلی از کوروت را با دگرگونی خاصی روانه بازار کردند و ماحصل این طرز فکر، خلق چنین هیولایی شد.

3- شورولت کوروت 1957 انژکتور

زمان ثبت شده: 6.6 ثانیه

سیستم انژکتور شورولت مثل یک بچه نارس به جهانیان عرضه شد. اما همچنان زنده است و شیطنت های خاص به خود را دارد. اولین بار در جمعی از مهندسین فورد و پلیموث بحث استفاده گسترده از سیستم انژکتور مطرح شد.

شورولت به سرعت به فکر استفاده از سیستم سوخت رسانی انژکتوری افتاد. و پس از سالها بحث استفاده از سیستم سوخت رسانی انژکتوری در اواخر 1956 میلادی در کوروت هویدا شد.

2- فراری 250GT Europa

زمان ثبت شده: 5.9 ثانیه

از این نمونه تنها 18 دستگاه ساخته شد و طراحی آن بر پایه نسخه تور دو فرانس برلینتا بوده است. مهم ترین تغییرات آن استفاده از کلاچ ساچس جدید، فنربندی سفت تر، و مخزن سوخت 136 لیتری بوده است.

1- فراری 4.9 Superfast

زمان ثبت شده: 5.6 ثانیه

یک شنبه بعد از ظهر در اواخر بهار بود. با سرعت 45 مایل بر ساعت در حال حرکت در کنار رودخانه هاچینسون نیویرک بودیم. دو مامور کلاه شطرنجی متوجه حضور ما از دور نشدند و به نظر تکان نمی خوردند.

از دنده چهار به سه و سپس دو رفتم. فاصله چندانی با تصادفی پر هزینه چه از لحاظ جانی و چه از لحاظ مالی نداشتیم. صحنه را با بوق ممتد و بد بیراه دو کارگر به صورت تخته گاز ترک کردیم.

احساس می کردیم که از شتاب و ترمز های ناگهانی ما آسفالت مسیر در حال چین خوردن است. آن هم با یک فراری دهه 50 ای، که سریع ترین گونه در دنیای خودروسازی به شمار می‌رفت.

ماشین های باکیفیت با تنها بوجه ی 35 هزار دلاری

ماشین های باکیفیت با تنها بوجه ی 35 هزار دلاری

بسیاری از ماشین های باکیفیت که امروزه در حال تولید هستند و طراحی ظاهری زیبایی نیز دارند، مانند پورشه کایمن، مرسدس بنز کلاس اس و جگوار F تایپ نیز قیمت بالایی دارند و تنها برای قشر محدودی قابل خریداری هستند.

در بازار امروز به بودجه‌ی زیادی برای خرید خودرویی زیبا و جذاب احتیاج نخواهید داشت. به لطف رقابت شدید، اکنون خریداران می‌توانند با پرداخت هزینه‌ی اندک، صاحب خودروهای زیبا و لوکسی شوند. در ادامه شما را با ۱۰ خودروی زیبا که قیمتی کمتر از ۳۵ هزار دلار دارند آشنا خواهیم کرد.

بوگاتی ۵۷۵ آتلانتیک، جاگوار ای-تایپ و فراری ۲۵۰ جی‌تی خودروهای بسیار زیبایی هستند؛ اما مشکل اصلی همگی آن‌ها برچسب قیمتی بالا است که آن‌ها را برای هر کسی در دسترس قرار نمی‌دهد.

اما خوشبختانه در بازار متنوع جهانی خودروهای زیادی نیز نیز وجود دارند که علی‌رغم طراحی ظاهری زیبا، دارای قیمت مناسبی نیز هستند. لیستی که در ادامه برای شما آماده کردیم، شامل ۱۰ مدل از زیباترین خودروهایی است که قیمت پایه‌ی آنها حدود ۳۳ هزار دلار دارند.

شاید به اعتقاد بسیاری پرداخت ۳۳ هزار دلار برای خودرو، مبلغ بالایی باشد؛ اما در نظر داشته باشید که مدل‌های موجود در این لیست ظاهر بسیار جذاب، امکانات رفاهی عالی و پیشرانه‌ی توانمندی را به همراه دارند که تا حدود زیادی خرید انواع محصولات گران‌تر را غیر قابل توجیه می‌کنند.

با نگاهی به این لیست در خواهید یافت که ارزان بودن یک خودرو دلیلی بر زشت بودن آن نیست و طراحی محصولات خودرویی نسبت به گذشته پیشرفت چشمگیری کرده است.

۱. آئودی A3

قیمت پایه: ۳۱۸۲۵ دلار

حضور A3 در این لیست جای تعجبی ندارد؛ آئودی تقریبا از ۱۵ سال پیش با عرضه‌ی نسل اول TT زیبایی و تحول را به محصولاتش هدیه کرد.

در طراحی A3 از خطوط منحنی نرم و همچنین تیزی‌های هوشمندانه‌ای استفاده شده است که نه تنها سبب شده تا خودرو بزرگ‌تر از آنچه هست به چشم بیاید، بلکه حتی گران‌تر از کلاسی که در آن قرار دارد نیز دیده می‌شود. سرنشینان و راننده‌ی A3، از طراحی زیبا و کاربردی کابین این خودرو نیز لذت خواهند برد.

۲. بی‌ام‌و سری ۲

قیمت پایه: ۳۳۸۴۵ دلار

کوپه‌ی دو درب بی‌ام‌و سری ۲ نسبت به برادر کوچک‌تر خود، سری ۱ که با کد E81 شناخته می‌شد، نه تنها زیباتر است بلکه خودرویی سریع‌ و کارآمدتری است. شاید بتوان این مدل را از بهترین انتخاب‌ها برای خرید یک بی‌ام‌و عنوان کرد؛

اگر مدل زیباتری بخواهید باید بیش از ۸۰ هزار دلار صرف خرید سری ۶ گرن کوپه کنید.

شاسی فلزی بسیار پیچیده‌ی سری ۲ با کد M235i موفق شد تا در میان ۱۰ شاسی برتر سال، رتبه‌ی اول را کسب کند؛ کسب چنین رتبه ای توسط این خودرو نشان از توانایی‌های بالای حرکتی و دینامیک بالای رانندگی در سری ۲ دارد.

پس بهتر است به هیچ وجه سری ۲ را دست کم نگیرید و بدانید که این خودرو یکی از لذت‌بخش‌ترین خودروهای موجود در بازار برای رانندگی است. طراحی سری ۲ اسپرت بوده و در عین داشتن دماغه‌ای بلند، دارای ارتفاع کمی است.

خطوط بدنه نیز در شخصیت اسپرت این خودرو نقش مهمی دارند. حال به همه‌ی این موارد مثبت آرایش پیشرانه جلو و دیفرانسیل عقب را نیز اضافه کنید. سری ۲ هر آنچه که برای لذت بردن از رانندگی لازم داشته باشید را به همراه دارد.

۳. شورولت ایمپالا

قیمت پایه: ۲۷۹۷۰ دلار

شاید حضور ایمپالا در این لیست باعث تعجب شود اما باید پذیرفت که این خودرو با طراحی زیبای خود قطعا یکی از خوش قیافه‌ترین انتخاب‌ها در این بازه‌ی قیمتی است.

این سدان فول سایز به عنوان جایگزینی شایسته برای مدل قبلی ایمپالا عرضه شد و همانطور که در طراحی ظاهری تغییرات عمده‌ای به خود دیده، در بخش فنی نیز دستخوش بهینه‌سازی‌هایی شده است.

ایمپلای حاضر دهمین نسل این خودرو از زمان ورود به بازار در سال ۱۹۶۰ است و می‌توان به جرات آن را زیباترین ایمپالای تولید شده نامید.

شورولت ایمپالا حتی در مدل پایه نیز دارای طراحی زیبایی است اما اگر خواهان ظاهر زیباتر و جذاب‌تری باشید، می‌توانید مدل LTZ را خریداری کنید که البته به دلیل قیمتش در این لیست حضور ندارد.

خودروهای شورولت این روزها دارای طراحی‌های زیبایی هستند و اگر مالیبوی ۲۰۱۶ نیز در زمان نگارش این مقاله در بازار حضور داشت قطعا می‌توانست در این لیست حضور یابد.

۴. کرایسلر ۲۰۰

قیمت پایه: ۲۲۹۹۰ دلار

کرایسلر ۲۰۰ هر چند در کلاس خود برترین نیست و به احتمال قوی تولید آن متوقف شود، اما طراحی زیبای آن را نمی‌توان انکار کرد. کرایسلر ۲۰۰ دارای طراحی منسجم و گیرایی است و البته انواع و نسخه‌های مختلفی نیز برای سلیقه‌های مختلف دارد؛

کسانی که به دنبال یک مدل اسپرت باشند می‌توانند مدل ۲۰۰ اس را خریداری کنند و برای کسانی که طراحی‌های کلاسیک را می‌پسندند مدل ۲۰۰ سی، قابل سفارش است.

۵. فورد فیوژن

قیمت پایه: ۲۲۹۸۵ دلار

فورد فیوژن خودروی مهمی در این لیست به شمار می‌رود چرا که فیوژن نه تنها یکی از موفق ترین خودروها در کلاس خود است، بلکه پرفروش‌ترین خودروی لیست ما هم هست. تمامی مدل‌های فیوژن در سال‌های اخیر دارای طراحی‌های پخته و زیبایی بوده‌اند.

آخرین نسل این خودرو نیز در نمای جلو بیشتر شبیه به یک استون مارتین است تا فورد. این شباهت فیوژن به استون مارتین تا زمانی که خودتان مالک یک استون مارتین نباشید یک نکته‌ی مثبت تلقی می‌شود.

طراحی خوب نمای جانبی و عقب و همچنین طراحی داخلی فیوژن سبب شده تا با خریداری این خودرو مجموعه‌ای را دریافت کنید که ایراد گرفتن از طراحی آن بسیار سخت باشد.

۶. فورد موستانگ

قیمت پایه: ۲۴۷۹۵ دلار

آخرین نسل موستانگ که نزدیک ۲ سال از ورود آن به بازار می‌گذرد دارای طراحی بسیار زیبایی است. این خودرو عضلانی طراحی شده توسط فورد واقعا زیبا است. بارزترین مشخصه‌های ظاهری آن ارتفاع کم، خطوط سیال بخش عقبی و خط سقف فست‌بک هستند.

البته طراحی زیبا تنها نکته‌ی مثبت نسل جدید موستانگ نیست؛ شاسی نسل جدید برای پویایی بیشتر و دستیابی به دینامیک بهتر، بهبودهای زیادی به خود دیده و فارق از این که کدام پیشرانه‌ را برای موستانگ سفارش دهید،

این خودرو تجربه‌ی رانندگی بسیار جذابی را در اختیارتان قرار خواهد داد. در کل می توان ادعا کرد که رانندگی موستانگ به اندازه‌ی طراحی آن زیبا و لذت بخش است.

۷. مزدا ۳

قیمت پایه: ۱۸۶۶۵ دلار

به این دلیل مزدا ۳ هاچ بک را برای حضور در این لیست انتخاب کردیم که مدل سدان آن بیشتر شبیه یک مزدا ۶ کوچک شده است (البته مزدا ۶ خود نیز در این لیست حضور دارد).

مزدا به لطف زبان طراحی کودو، خودروهای هیجان‌انگیز و بسیار زیبایی در چند سال اخیر تولید کرده است. موفقیت‌های این شرکت ژاپنی تا حدی پیش رفته که رقبای قدرتمند آن اعم از تویوتا، دست یاری به سوی این شرکت دراز کرده‌اند تا در بخش طراحی از تبحر بالای مزدا بهره‌مند شوند.

مزدا ۳ هاچ‌بک با سقفی که طراحی آن بیشتر شبیه خودروهای شوتینگ بریک است، دارای طراحی بسیار وحشی و هیجان انگیزی است.

مزدا ۳ یکی از بهترین انتخاب‌ها برای عاشقان خودرو است چرا که مثل همیشه از آخرین دستاوردهای مزدا در زمینه‌ی شاسی بهره‌مند بوده و با جعبه‌دنده‌ی شش سرعته‌ی دستی نیز قابل خریداری است.

طراحی داخلی مزدا ۳ نیز دیگر جای سخنی باقی نگذاشته و قطعا از بهترین‌های موجود در بازار است.

۸. مزدا ۶

قیمت پایه‌: ۲۲۳۱۵ دلار

به استثنای صندوق هاچ بک، هر آنچه راجب مزدا ۳ گفتیم در ابعادی کمی بزرگتر در مورد مزدا ۶ نیز صادق است. زبان طراحی که شرکت مزدا برای خودروهایش انتخاب کرده است، در مدل بزرگ‌تر ۶ حتی بهتر نیز جواب داده و این خودرو را در لیست ۱۰ خودروی زیبا قرار داده است.

فضای داخلی مزدا ۶ نیز برای سال ۲۰۱۶ دستخوش تغییرات و بهینه‌سازی‌هایی شده است تا همخوانی بیشتری با طراحی زیبای بیرونی داشته باشد. منتهی در مدل ۲۰۱۵ آنقدر در زمینه‌ی فنی کامل و بی نقص بود که برای سال ۲۰۱۶ مزدا ترجیح داد تا تغییری در بخش فنی ایجاد نکند.

۹. مرسدس بنز CLA

قیمت پایه: ۳۲۹۷۵ دلار

مگر می‌شود صحبت از زیبایی باشد و نام مرسدس بنز به میان نیاید؟ اگر به کوپه‌ی چهار در گران قیمت و بسیار زیبای مرسدس بنز CLS علاقه دارید ولی نقدینگی کافی برای خریداری آن را ندارید، مستقیم به سراغ CLA بروید

چرا که این مدل دقیقا یک CLS است که از نظر ابعاد و قیمت کوچک شده باشد.

رانندگی با این مرسدس بنز کوچک محرک جلو بسیار جذاب بوده و تجربه‌ی بالاتر از متوسط محسوب می‌شود. در زمینه‌ی طراحی داخلی نیز CLA کاملا عالی عمل کرده است؛ هرچند بهتر است از خودرو پیاده شوید و از زیبایی‌های بیرونی آن لذت ببرید.

CLA از نظر طراحی برای مرسدس بنز یک پیروزی به حساب می‌آید. استفاده از قوس‌ها و خطوط منحنی در این خودرو آنقدر هوشمندانه انجام شده است که طراحی آن باعث می‌شود در نگاه اول متوجه نشوید که با یک خودروی دیفرانسیل جلو طرف هستید.

در این بازه‌ی قیمتی شما انتخاب‌های دیگری مانند تویوتا کمری و هوندا آکورد را نیز مقابل خود خواهید داشت. حال انتخاب با شما است که مرسدس بنز CLA را انتخاب کنید یا کمری یا آکورد؟ به نظر انتخاب آسانی می‌آید.

۱۰. فولکس واگن CC

قیمت پایه: ۳۲۴۳۵ دلار

زمانی که فولکس واگن CC در سال ۲۰۰۹ به بازار آمد، نخستین خودروی کوپه‌ی چهار درب ارزان قیمت در بازار بود که سبب شد در بین خودروهای ارزان قیمت نیز طرحی شبیه به مرسدس بنز گران‌قیمت CLA وجود داشته باشد.

اگر نگاهی به خودروهای این لیست بکنید متوجه خواهید شد که در اکثر قریب به اتفاق آن‌ها فضای سر سرنشینان عقب فدای زیبایی خودرو شده است و CC نیز از این قضیه مستثنی نیست.

فولکس واگن CC در طی این سال‌ها تغییراتی کمی به خود دیده است. هر چند برخی جزئیات همانند جلوپنجره تغییر یافته‌ و به مدل‌های جدید فولکس واگن شبیه شده‌اند.

بزرگترین مشکل پیش روی CC را شاید بتوان ورود رقبای قدرتمند هم‌وطن آن، مانند مرسدس بنز و آئودی به این بازه‌ی قیمتی دانست.

ماشین های قدرتمند با موتورهای کوچک و کم مصرف

ماشین های قدرتمند با موتورهای کوچک و کم مصرف

در ادامه به معرفی ماشین های قدرتمند با موتورهای کوچک و کم مصرف خواهیم کرد که به پیشرانه‌های بسیار کوچک و کم مصرفی مجهز شده‌اند. با ما همراه باشید.

موتور‌های کوچک با سیستم‌های پرخوران اعم از توربوشارژر و سوپرشارژر، روز به روز محبوبیت بیشتری را میان خودروسازان می‌یابند.

بزرگ‌ترین پیشرانه‌های به کار رفته در خودروها

با پیشرفت علم و توسعه‌ی تکنولوژی‌های مختلف، پیشرانه‌ها توانایی تولید توان بیشتری را در عین مصرف کم به ارمغان می‌آورند.

وقتی تکنولوژی به شما اجازه می‌دهد که پیشرانه‌ی شش سیلندر با قدرت خروجی انواع هشت سیلندر و مصرف نمونه‌های چهار سیلندر تولید کنید، دیگر توجیحی برای استفاده از پیشرانه‌های بزرگ و پرمصرف باقی نمی‌ماند.

شاید پیشرانه‌‌های کوچک و مجهز به انواع توربوشارژر جذابیت و مزایای نمونه‌های تنفس طبیعی و حجیم‌تر را نداشته باشند، ولی از لحاظ کارایی نه تنها چیزی کم ندارد چه بسا در بسیاری از موارد بهتر نیز هستند.

حال به معرفی ۱۰ خودروی نوین و بزرگ خواهیم پرداخت که تمامی آنها از پیشرانه‌هایی کوچک ولی قدرتمند بهره می‌برند.

کادیلاک CT6

پرچمدار جدید کادیلاک ابعادی تقریبا مشابه با بی ام و سری ۷ دارد اما از پیشرانه‌ی دو لیتری چهار سیلندر بهره مند است.

البته این پیشرانه با کمک توربوشارژر ۲۶۵ اسب بخار تولید می‌کند که قابل مقایسه با قدرت پیشرانه‌ی شش سیلندر M54 بی‌ام‌و است.

مرسدس بنز اسپرینتر

خودروی تجاری اسپرینتر که نسل جدید آن به تازگی وارد بازار شده است، در گونه‌ی پایه‌ی خود از پیشرانه‌ی توربودیزل چهار سیلندر به حجم ۲.۱ لیتر استفاده می‌کند.

علی‌رغم سایز کوچک، ولی این پیشرانه با قدرت ۱۶۱ اسب بخار و گشتاور ۳۵۹ نیوتون متر کاملا پاسخگوی نیازهای این خودروی بزرگ است.

شورولت مالیبو 1LT

پیشرانه‌ی مالیبو واقعا کوچک است و با حجم موتور ۱.۵ لیتری بیشتر به یک پاکت شیر شبیه است. البته با نگاهی به مشخصات این پیشرانه متوجه خواهید شد که درست است با پیشرانه‌ی بسیار کوچکی طرف هستیم، اما اصلا نباید آن را دست کم گرفت.

این پیشرانه‌ی ۴ سیلندر قدرت و گشتاوری برابر با ۱۶۳ اسب بخار و ۳۳۸ نیوتون متر دارد. تا همین چند سال پیش برای داشتن چنین گشتاوری به موتوری با حداقل حجم دو برابر نیاز بود.

فورد F-150

فورد F-150 یک وانت فول سایز است که امکان سفارش آن با پیشرانه های هشت و شش سیلندر وجود دارد ولی در مدل جدید آن، پیشرانه‌ی ۲.۷ لیتری از سری اکوبوست هم قابل سفارش است.

شاید حجم این پیشرانه چندان با ابعاد بزرگ این وانت همخوانی نداشته باشد اما بیایید به مشخصات آن نگاهی کنیم. پیشرانه‌ی مذکور، شش سیلندر وی شکل با ۲۴ سوپاپ بوده و از سرسیلندر آلومینیومی بهره می‌برد.

به کمک توربوشارژر و سیستم تزریق مستقیم سوخت این پیشرانه توانایی تولید ۳۲۵ اسب بخار قدرت را در ۵۷۵۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۵۰۸ نیوتون متر را در دور موتور ۳۰۰۰ دور بر دقیقه دارد.

اگر به ده سال قبل بازگردیم متوجه خواهید شد که پیشرانه‌هایی با این حجم حتی از نصف گشتاور این موتور هم گشتاور کمتری داشتند. برای مثال هیوندای سانتافه ۲۰۰۷ با پیشرانه‌ی ۲.۷ لیتری شش سیلندر، تنها ۲۴۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کرد.

فورد F-150 به واسطه‌ی پیشرانه‌ی ۲.۷ لیتری مذکور، در مدت زمان ۵.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و برای رسیدن به سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت نیز به ۱۶.۱ ثانیه زمان احتیاج خواهد داشت. طی مسافت ۴۰۰ متر نیز در مدت زمان ۱۴.۳ ثانیه ممکن خواهد بود.

مرسدس بنز GLE300d

مرسدس بنز GLE300d از پیشرانه‌ی یکسان با مدل اسپرینتر بهره‌مند است. البته در این خودرو از تکنولوژی BlueTec هم استفاده شده است تا مصرف سوخت و آلایندگی آن کاهش یابد.

با اصلاحاتی که روی این پیشرانه‌ یتوربودیزل ۲.۱ لیتری انجام شده است، قدرت و گشتاور آن افزایش یافته و به میزان ۲۰۱ اسب بخار و ۵۰۰ نیوتون‌متر رسیده است. جالب است با این حجم موتور کم، GLE300d قابلیت یدک کردن باری به وزن ۳ تن را هم داراست.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو نیز ۸.۹ ثانیه است که عدد خوبی برای خودرویی دیزلی آن هم با پیشرانه‌ی ۲.۱ لیتری محسوب می‌شود.

کادیلاک CTS

کادیلاک CTS نیز از پیشرانه‌ی مشابه با CT6 بهره می‌برد که در ابتدای مقاله معرفی شد. این پیشرانه‌ی دو لیتری از نوع DOHC است؛ یعنی دو میل سوپاپ در بالا دارد. برای هر سیلندر هم ۴ سوپاپ تعبیه شده است.

توربوشارژر و سیستم تزریق مستقیم سوخت هم در این پیشرانه به کار رفته‌اند. با چنین تفاسیری این پیشرانه توانایی تولید قدرت ۲۶۸ اسب بخار را در دور موتور ۵۶۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۳۹۹ نیوتون متر را در در دور موتور ۳۰۰۰ دور بر دقیقه دارد.

اگر بخواهیم چنین گشتاوری را از پیشرانه‌ی تنفس طبیعی دریافت کنید، نیاز به استفاده از موتوری با حجم تقریبی ۴ لیتر خواهید داشت. پیشرانه‌ی ۲ لیتری کادیلاک نیروی خود را از طریق جعبه‌دنده‌ی هشت سرعته‌ی اتوماتیک به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌کند.

CTS با این پیشرانه دارای شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۵.۸ ثانیه و شتاب صفر تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت ۲۶.۸ ثانیه است.

ولوو XC90

شاید با دیدن ابعاد این اس یو وی ۲.۱ تنی انتظار برود که پیشرانه‌ای حجیم در زیر کاپوت آن قرار داشته باشد؛ اما اینطور نیست. پیشرانه‌ی ولوو چهار سیلندر خطی با حجم دو لیتر است.

این پیشرانه، هم مجهز به توربوشارژر و هم سوپرشارژر است؛ به این دسته از پیشرانه‌های تویین‌شارژر Twin Charger گفته می‌شود. ولوو XC90 دارای قدرت ۳۱۶ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتون متر است.

شاسی‌بلند زیبای ولوو در مدت زمان ۶.۱ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و در نهایت به سرعت ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید. این خودرو هم اکنون در بازار کشورمان موجود است.

بی ام و X5 xDrive40e هیبرید

حرف e در این خودرو نشان دهنده‌ی این است که این مدل از انواع هیبریدی پلاگین است. خودروهای پلاگین هیبرید انواعی هستند که می‌توان آنها را با اتصال به برق هم شارژ کرد. پیشرانه‌ی ۲ لیتری توربوشارژردار X5 XDrive40e به یک الکتروموتور نیز متصل است.

قدرت پیشرانه‌ی بنزینی ۲۴۱ اسب بخار است و با اضافه کردن قدرت الکتروموتور به این مجموعه، قدرت کلی سیستم حرکتی به ۳۰۹ اسب بخار خواهد رسید. چنین قدرتی X5 را قادر ساخته تا در مدت زمان ۶.۸ ثانیه از سکون به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

حداکثر سرعت خودرو نیز روی ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. زمانی که شاسی بلند الکتریکی بی‌ام‌و روی حالت تمام الکتریکی قرار گیرد بردی تا ۱۹ مایل خواهد داشت و حداکثر سرعت نیز در این حالت به ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

آئودی A6

آئودی A6 از پیشرانه‌ی چهار سیلندر خطی با حجم ۲ لیتر استفاده می‌کند. این پیشرانه دارای توربوشارژر است و به تکنولوژی TFSI آئودی نیز مجهز است. سرسیلندر نیز آلومینیومی بوده و 16 سوپاپ را در خود جای داده است.

حداکثر قدرت پیشرانه‌ی A6 برابر با ۲۵۲ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور نیز ۳۷۰ نیوتون متر در ۱۶۰۰ دور بر دقیقه است. جعبه‌دنده نیز از نوع هشت سرعته‌ی خودکار با قابلیت تعویض دستی است.

این مدل توانایی رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۶.۱ ثانیه دارد. با این که A6 به پیشرانه‌ی توانمندی مجهز شده، اما بسیاری از کارشناسان که با آن رانندگی کرده‌اند، پیشرانه‌ی شش سیلندر ۳ لیتری نسل قبلی را بهتر عنوان کردند.

بی ام و 528i

بی ام و 528i در کشورمان نیز طرفداران زیادی دارد. پیشرانه‌ی آن چهار سیلندر خطی و دارای حجم ۲ لیتر است. سیستم‌های تزریق مستقیم سوخت، توربوشارژر‌های دوگانه و زمانبندی متغییر سوپاپ‌ها، این پیشرانه را قادر ساخته تا قدرت خروجی معادل ۲۴۰ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتون‌متر را داشته باشد.

این پیشرانه در مدل 328i نیز استفاده شده است؛ با توجه به بدنه‌ی سنگین‌تر سری ۵، پیشرانه‌ی ۲ لیتری مذکور فشار بیشتری را در این خودرو متحمل می‌شود و بدین ترتیب توانایی‌های حرکتی 328i را نخواهد داشت.