زیر سوال رفتن یکی از مهمترین نظریه های نجوم
وب سایت کلیک: شبیه‌سازی یک خوشه کروی باعث شد نظریات رایج اخترفیزیک در مورد ابرنواخترها و امواج گرانشی زیر سوال رود. شکل یک خوشه ستاره‌ای باستانی NGC 6101، تا همین چند ماه پیش هیچ مفهومی نداشت، تا وقتی‌که دانشجوی دکتری فیزیک نجومی، نیکلوس پیوتن و پروفسور مارک گیلیس تصمیم گرفتند کاری متفاوت انجام دهند. آن‌ها یک شبیه‌سازی کامپیوتری از خوشه کروی انجام دادند و صدها سیاه‌چاله در آن قراردادند و سپس اجازه دادند برنامه تاریخ ۱۳ میلیارد ساله سیستم ستاره‌ای را بازسازی کند.
آنچه به این روش کشف کردند از جهت دینامیک فیزیکی خوشه‌های کروی معنی‌دار بود اما دانش متعارف در مورد ساخت سیاه‌چاله و خوشه‌های کروی را زیر سوال برد. این محققین یافته‌های خود را هفته گذشته در مجله انجمن سلطنتی نجوم منتشر کرده‌اند.
پیوتن گفت “امروزه ما میدانیم که بسیاری از سیاه‌چاله‌ها در خوشه‌های کروی ایجادشده‌اند اما تا به امروز تصور می‌کردیم اگر یک سیاه‌چاله در خوشه کروی ایجاد شود، به‌طورمعمول در طی ضربه انفجار یک ابرنواختر به بیرون پرتاب می‌شود. در پایان تنها چند سیاه‌چاله باقی می‌مانند اما نیز یکدیگر را دفع می‌کنند و در آخر خوشه حداقل یک سیاه‌چاله خواهد داشت.
در چند سال گذشته برخی مطالعات پیشنهاد دادند زمانی که سیاه‌چاله‌ها در یک خوشه کروی باقی می‌مانند، تمایل دارند به سمت مرکز بروند و یک تاثیر بصری ایجاد می‌کنند که خوشه منفجرشده اســت زیرا تمام ستارگان به سمت خارج آن متمایل شده‌اند. NGC 6101 ظاهری متورم و توزیع غیرمعمول داشت و چند ستاره قابل‌مشاهده در مرکز آن دیده می‌شد. درنتیجه آن‌ها تصمیم گرفتند چند سیاه‌چاله در شبیه‌ساز قرار دهند.
سیاه‌چاله‌ها به‌طور مستقیم قابل‌مشاهده نیستند اما ستاره شناسان می‌توانند آن‌ها را با اندازه‌گیری تاثیر آن‌ها بر روی اجسام اطراف تشخیص دهند. آن‌ها ابرهای گازی را می‌بلعند، ستاره‌های عظیم را تکه می‌کنند و پرتوهای گاما منتشر می‌کنند. اما اگر سیاه‌چاله‌ها مشخصا دخالتی در رویدادهای بین ستاره‌ای نداشته باشند، ستاره شناسان به‌هیچ‌وجه نمی‌توانند حضور آن را متوجه شوند. ازاین‌رو اغلب از تخیل خود استفاده می‌کنند و شبیه‌سازی‌های کیهانی انجام می‌دهند تا ببینند آیا سیاه‌چاله‌ای در آنجا هست یا خیر.
پیوتن و گیلیس با استفاده از برنامه ساخته‌شده توسط ستاره شناسان کمبریج، سه شبیه‌سازی انجام دادند. در ابتدا آن‌ها NGC 6101 را بدون هیچ سیاه‌چاله‌ای ساختند. سپس خوشه را طوری ساختند که در صورت خروج ۵۰ درصد سیاه‌چاله‌ها به آن صورت دیده می‌شد. درنهایت شبیه‌سازی را طوری انجام دادند که خوشه را طوری مجسم می‌کرد که اگر در طول عمر خود تمام سیاه‌چاله‌ها را در خود نگه می‌داشت.
اجرای هر شبیه‌سازی ۱۳ میلیارد ساله، یک ماه طول کشید.
پیوتن گفت ” زمانی که ما نتایج را مقایسه کردیم، متوجه شدیم که شبیه‌سازی بدون سیاه‌چاله‌ها نمی‌توانست آنچه را که اکنون از NGC 6101 می‌بینیم بسازد. درعین‌حال موردی که در آن تمام سیاه‌چاله‌ها حفظ‌شده بودند، با واقعیت کاملا تطابق داشتد. شبیه‌سازی با ۵۰ درصد سیاه‌چاله‌ها نیز شباهت چندانی به واقعیت نداشت.”
اگر یافته‌های پیوتن و گیلیس درست باشد، دو فرض رایج اخترفیزیکی دگرگون می‌شوند. اولی ضربه ابرنواخترها باید قدرت کمتری نسبت به آنچه قبلا تصور می‌شد، داشته باشد و خوشه‌های کروی ممکن اســت بیش از یک سیاه‌چاله در خود داشته باشند، به این معنی که آن‌ها اثر قابل‌مشاهده‌تری در پویایی سیستم داشته باشند.
این شبیه‌سازی ممکن اســت بر کشف امسال امواج گرانشی نیز تاثیر داشته باشد. این دانشمند می‌گوید “ما متوجه شدیم ادغام سیاه‌چاله‌ها از طریق موج‌دار شدن امواج گرانشی ساطع‌شده انجام می‌شود. اکنون سوال اینجاست آن‌ها کجا هستند؟”
اگر NGC 6101 صدها سیاه‌چاله داشته باشد، بسیاری از این سیاه‌چاله‌ها باهم ادغام خواهند شد و امواج گرانشی ساطع می‌کنند. اگر سایر خوشه‌های کروی نیز این تعداد سیاه‌چاله داشته باشند، ستاره شناسان باید مطالعاتی انجام دهند و به دنبال علامت این امواج در بین خوشه‌ها بگردند تا مکان آن را پیدا کنند.
وی افزود “با دانستن اینکه آن‌ها در این خوشه‌ها وجود دارند و برخی خواص آن‌ها را نیز میدانیم، اکنون می‌توانیم برای یافتن روش ادغام آن و کمک‌های آتی به دانشمندان امواج گرانشی برای تشخیص این امواج، مطالعات بیشتری انجام دهیم.”
پیوتن از کشف خود بسیار هیجان‌زده اســت اما اذعان می‌دارد که اطلاعات در مورد NGC 6101 کامل نیست. وی می‌گوید “تکنیکی که ما استفاده کردیم کمی ساده بود.” برای مثال او می‌تواند بگوید احتمالا صدها سیاه‌چاله در NGC 6101 وجود دارد اما نمی‌تواند تعداد دقیقی از آن را ذکر کند. و مساله دیگر این اســت که صد درصد نمی‌دانند جرم متوسط این سیاه‌چاله‌ها چقدر اســت.
تحقیقات آن‌ها هنوز ادامه دارد و این دو نفر در نظر دارند فرضیه‌های جایگزینی را نیز امتحان کنند. مثلا اینکه یک سیاه‌چاله با جرم متوسط علت تشکیل شکل خوشه‌ای باشد. آن‌ها همچنین قصد دارند سایر خوشه‌های مشابه را شبیه‌سازی کنند و بفهمند آیا تعدادی سیاه‌چاله ساختار و پویایی آن‌ها را تشکیل می‌دهد یا خیر. در آخر آن‌ها می‌خواهند بدانند این خوشه یک مورد طبیعی اســت؟ و یا اینکه کلا یک استثنا در میان خوشه‌ها اســت.
این مطلب زیر سوال رفتن یکی از مهمترین نظریه های نجوم در سایت مفیدستان
ادامه مطلب ...
بهترین و مهمترین ماشین های سال 2017 و بعد از آن
بهترین و مهمترین ماشین های سال 2017 و بعد از آن
جی ام سی آکادیا
آکادیا که برای سال 2017 تماماً نو می‌شود به جی ام سی کمک می‌کند تا تمایزی بین یوکان و بوک انکلیو در نمایندگی‌ها قائل شوند. ابعاد کوچک این خودرو به معنی کاهش وزن زیاد است که به شتاب گیری بهتر و افزایش بهره‌وری در مصرف سوخت کمک شایانی می‌کند. علیرغم ابعاد کوچک، آکادیا هنوز هم قول حمل 7 سرنشین را در 3 ردیف می‌دهد.
دو پیشرانه‌ی آکادیا در سایر محصولات جنرال موتورز نیز یافت می‌شوند. پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2.5 لیتری 195 اسب بخاری به‌صورت استاندارد وجود دارد و نسخه‌ی 6 سیلندر 3.6 لیتری با قدرت 310 اسب بخار نیز به‌صورت آپشن قابل سفارش است. هر دو پیشرانه با ترکیب گیربکس 6 سرعته ی اتوماتیک و دیفرانسیل جلو یا دو دیفرانسیل عرضه می‌شوند.
- زمان عرضه: هم‌اکنون
- قیمت: 48240-29995 دلار
کرایلسر پاسیفیکا
زمانی که پاسیفیکا بهار امسال عرضه شد، بهترین مینی ون سگمنت با جادارترین صندلی‌ها در ردیف دوم نام گرفت. این خودرو با پیشرانه‌ی 6 سیلندر 287 اسب بخاری که به اولین گیربکس 9 سرعته ی اتوماتیک این سگمنت جفت شده عرضه شده است
و از برخی ویژگی‌های جذاب نظیر رینگ‌های 20 اینچی و سیستم صوتی هارمن کاردون با 20 بلندگو بهره‌مند است. اگر مصرف سوخت مناسب نسخه‌ی استاندارد پاسیفیا شما را راضی نمی‌کند، نسخه‌ی پلاگین هیبرید با مصرف سوخت بسیار کم نیز در پاییز امسال جوابگوی نیازهایتان خواهد بود. این خودرو ارزش بالا را با استایلی زیبا درهم‌آمیخته است.
- زمان عرضه: هم‌اکنون
- قیمت: 43490-29590 دلار
بیوک انویژن
انویژن شاسی‌بلند جدیدی خواهد بود که تفاوت‌های بین انکلیو سه ردیفه و انکور کوچک را نشان خواهد داد. این خودرو در چین ساخته خواهد شد و در حال حاضر در کنار پاسیفیک یکی از پرفروش‌ها است. از رقبای این خودرو می‌توان لکسوس RX، آکورا RDX و آئودی Q5 را نام برد.
قدرت خودرو بیش از آنکه زیاد باشد، به کافی بودن نزدیک است بنابراین انتظار اسپورت بودن را نداشته باشید.
- زمان عرضه: تابستان 2016
- قیمت: 42995 دلار برای مدل 2016
تسلا مدل 3
تسلا صنعت خودرو را در مسیری قرار داده که ما نیم قرن پیش و با معرفی موستانگ شاهد آن بوده‌ایم. با عرضه‌ی مدل 3، تسلا یک خودروی الکتریکی صاف و صیقلی و سقف شیشه‌ای را ارائه کرده که بیش از 300 کیلومتر محدوده‌ی حرکتی دارد و در زمان کمتر از 6 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
قیمت؟ گفته‌شده رقم احساس‌برانگیز 35 هزار دلار برای مدل پایه مطرح خواهد بود.
- زمان عرضه: اواخر 2017
- قیمت: 35000 دلار (تخمینی)
شورلت بولت
آیا یک هاچبک الکتریکی با محدوده‌ی حرکتی بالای 300 کیلومتر از خودروساز واجد شرایط می‌تواند قابل‌ابتیاع باشد؟ شورلت باور دارد که این خودرو می‌تواند. بولت به پیشرانه‌ای 200 اسب بخاری و باتری‌های 60 کیلووات ساعتی، صفحه‌نمایش 10.2 اینچی و فاکتور بازی‌سازی مجهز است که باعث جلب‌توجه عموم می‌شود.
نام خودرو به دیگر مدل ساخته‌ی شورلت شباهت دارد که در ابتدا شبیه شیرجه‌ای عمیق در ناکجا به نظر می‌رسید.
- زمان عرضه: اواخر 2016
- قیمت: 37500 دلار
سوبارو ایمپرزا
ایمپرزای 2017 اولین خودرویی است که از پلتفرم جهانی سوبارو استفاده می‌کند. پلتفرمی که در آینده‌ی نزدیک در همه‌ی خودروهای سوبارو بکار خواهد رفت. سیستم اطلاعات سرگرمی استارلینک سوبارو با اپل کارپلی و اندروید اتو سازگار شده و همچنین صفحه‌نمایش 8 اینچی نیز وجود دارد. ایمپرزای سدان در تریم اسپورت قابل دسترسی است که در مقایسه با مدل پایه از تنظیمات ویژه‌ی سیستم تعلیق استفاده می‌کند.
گیربکس CVT که هم‌اکنون مورداستفاده قرار می‌گیرد تنها گیربکسی است که برای مدل 2017 تائید شده است. پیشرانه‌ی 4 سیلندر تخت 2 لیتری تنها پیشرانه‌ی قابل سفارش است اما به‌روزرسانی شده و قدرت آن از 148 به 152 اسب بخار رسیده است.
- زمان عرضه: پاییز 2016
- قیمت: 20000 دلار (تخمینی)
کیا نیرو
کیا شاسی‌بلند هیبریدی را معرفی کرده که ترکیب کاربردی بالایی را نشان می‌دهد. شاسی سبک‌وزن بوده و برای مصارف اقتصادی تنظیم شده است و پیشرانه‌ی 4 سیلندر 1.6 لیتری با 146 اسب بخار قدرت با موتوری الکتریکی در ارتباط بوده و کل مجموعه به گیربکس 6 سرعته ی دو کلاچه جفت شده است.
- زمان عرضه: زمستان 2017
- قیمت: 32000-25000 دلار
هیوندای آیونیک
میل عموم به تراک های سبک‌وزن سیری‌ناپذیر است اما هاچبک کامپکت هیوندای بازی طولانی‌ای را شروع کرده است. آیونیک در صدر خودروهای سبز هیوندای قرار دارد و در نسخه‌های هیبرید، پلاگین هیبرید و باتری-الکتریک قابل سفارش است.
دو نسخه ی هیبریدی از پیشرانه‌ی 4 سیلندر جدید و موتور الکتریک استفاده می‌کنند. مدل تماماً الکتریک با باتری لیتیوم یون 28 کیلووات ساعتی به بازار می‌آید که محدوده‌ی حرکتی 160 کیلومتری دارد.
- زمان عرضه: پاییز 2016 (نسخه‌ی الکتریکی)، اوایل 2017 (هیبرید)، تابستان 2017 (پلاگین هیبرید)
- قیمت: 35000-25000 دلار (تخمینی)
فورد فیوژن 2017
یک فیس لیفت در میانه‌ی عمر برای دو مدل در نظر گرفته شده است. مدل پلاتینیوم هایلوکس با محتوای ممتاز کامل و پیشرانه‌ی 6 سیلندر 2.7 لیتری توئین توربو با 325 اسب بخار قدرت به بازار می‌آید و از سیستم چهارچرخ محرک، دامپرهای متغیر جدید و ترمزهای ارتقا یافته بهره‌مند است. تجهیزات دستیار راننده شامل دستیار پیشگیری از برخورد با تشخیص عابران پیاده، ترمز اضطراری خودکار و کروز کنترل خودکار با استارت/استاپ است.
- زمان عرضه: هم‌اکنون
- قیمت: 41995-22880 دلار
ب ام و Z5
این خودرو جانشین Z4 خواهد بود و اولین خودروی متولد شده از همکاری ب ام و با تویوتا نام خواهد گرفت. بر پایه‌ی عکس‌های جاسوسی، Z5 برخلاف Z4 از سقف نرم استفاده خواهد کرد. این خودرو ممکن است که از سلف خود کوچک‌تر باشد.
جزئیات مربوط به قوای محرکه هنوز اعلام نشده اما احتمال قوی وجود دارد که از پیشرانه‌های دیگر مدل‌های ب ام و استفاده شود. احتمالاً پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2 لیتری توربو در مدل پایه قرار خواهد گرفت.
- زمان عرضه: 2017 (تخمینی)
- قیمت: 50000 دلار (تخمینی)
لکسس LS 2018
گفته شده که این خودرو بر پایه‌ی کانسپت LF-FC بنا خواهد شد و در پاییز سال 2017 به بازار خواهد آمد. فاصله‌ی زیاد بین محورها به سرنشینان اجازه خواهد داد تا از راحتی فوق‌العاده‌ای در عقب برخوردار باشند.
در بخش قوای محرکه شنیده‌شده که نسل جدید پیشرانه‌ها در راه است. پیشرانه‌ی تنفس طبیعی 8 سیلندر یا 6 سیلندر توئین توربو احتمالاً از اهم کاندیداها هستند.
- زمان عرضه: پاییز 2017
- قیمت: 75000 دلار (تخمینی)
پورشه پانامرا
پانامرا بر ساختار شاسی جدیدی قرا خواهد گرفت. پلتفرمی مدولار که از فولاد با کشش بالا، آلومینیوم و مواد کامپوزیت ساخته شده در پانامرا به کار می‌رود که وزن کمتری نسبت به نسل قبل دارد. این خودروساز همچنین پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3 لیتری توئین توربوی جدیدی را به خط تولید خواهد افزود. پانامرا به‌صورت شوتینگ بریک عرضه خواهد شد.
پیشرانه‌های مدل قبل شامل 6 سیلندر 3.6 لیتری سوپرشارژر دار، 6 سیلندر 3 لیتری هیبرید و 8 سیلندر 4.8 لیتری نیز در دسترس خواهند بود.
- زمان عرضه: بهار 2017
- قیمت: 80000 دلار (تخمینی)
جیپ رانگلر پیکاپ
پس از سال‌ها تکرار سرانجام جیپ یک پیکاپ بر پایه‌ی رانلگر خواهد ساخت. انتظار می‌رود که این خودرو بر روی شاسی نسل آینده‌ی رانگلر بنا شود (تصویر به کانسپت جیپ ایستر سافاری 2016 تعلق دارد). انتظار می‌رود تا به‌روزرسانی‌هایی به منظور کشش و حمل بار بیشتر صورت پذیرد و البته نسخه‌ی کانورتیبل وجود نخواهد داشت.
این خودرو احتمالاً از همان پیشرانه و گیربکس نسل آینده‌ی رانگلر یعنی نسخه‌ی به‌روز شده‌ی 6 سیلندر 3.6 لیتری با گیربکس 8 سرعته ی اتوماتیک یا 6 سرعته ی دستی استفاده خواهد کرد.
- زمان عرضه: 2018 یا بعدتر
- قیمت: 30000 دلار (تخمینی)
هوندا اودیسه
نسل بعدی اودیسه از پلتفرم کراس اوور پایلوت استفاده خواهد کرد و احتمالاً از پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3.5 لیتری به همراه گیربکس 9 سرعته ی اتوماتیک استفاده خواهد کرد. به لطف این به‌روزرسانی‌ها، عملکرد و مصرف سوخت خودرو بهبود می‌یابد.
بر پایه‌ی عکس‌های جاسوسی گرفته‌شده انتظار نداریم که طراحی اودیسه خیلی تغییر کرده باشد.
- زمان عرضه: پاییز 2017
- قیمت: 32000 دلار (تخمینی)
آئودی ای ترون کواترو
آئودی اخیراً تائید کرده که تولید اولین شاسی‌بلند تماماً الکتریک خود را در سال 2018 شروع خواهد کرد. احتمالاً این خودرو Q6 نامیده خواهد شد و محدوده‌ی حرکتی 480 کیلومتری را پیشنهاد خواهد داد (تصویر به کانسپت آئودی ای ترون کواترو تعلق دارد).
احتمالاً این خودرو بر پایه‌ی پلتفرم MLB2 فولکس بنا خواهد شد که در کراس اوور سه ردیفه ی Q7 و دیگر مدل‌ها بکار رفته است.
- زمان عرضه: 2018
- قیمت: 80000 دلار (تخمینی)
ادامه مطلب ...